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RAPPORT SUR LA RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE DE L’ENTREPRISE (RSE) 2016
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INFORMATIONS ENVIRONNEMENTALES : L’ENGAGEMENT D’ASSYSTEM EN FAVEUR DE LA PRESERVATION DES RESSOURCES
4.4
INFORMATIONS ENVIRONNEMENTALES : L’ENGAGEMENT
D’ASSYSTEM EN FAVEUR DE LA PRESERVATION DES RESSOURCES
Les indicateurs environnementaux RSE 2016, définis dans la note méthodologique du présent document de référence à la page 65, sont les suivants :
2016
2015
Équivalent GRI
(Global Reporting
Initiative)
Émissions de gaz à effet de serre (GES)
(en tonnes équivalent CO
2
ou TéqCO
2
)
7 569
7 217
G4-EN15 (b)
Émissions de Téq
CO
2
par personne et par an
1,05
1,16
G4-EN15 (b)
Km/personne parcourus en voiture lors des déplacements professionnels
4 835
4 805
G4-EN15
Km/personne parcourus en avion lors des déplacements professionnels
1 730
1 637
G4-EN15
Consommations électriques
(en kWh)
4 971 021
-
G4-EN3
Consommations gaz
(en kWh)
758 656
-
G4-EN3
Il n’y a pas de provisions et garanties pour risques en matière environnementale au passif du bilan du Groupe.
4.4.1
POLITIQUE GÉNÉRALE EN MATIÈRE
ENVIRONNEMENTALE
Les émissions totales de gaz à effet de serre 2016 dans le périmètre
couvert (7 569 TéqCO
2
) sont supérieures à celles de 2015
(7 217 TéqCO
2
), du fait d’une part, de l’augmentation de l’effectif
concerné, qui génère en soi davantage de déplacements, et d’autre
part, de l’internationalisation des activités, qui entraîne davantage
de déplacements en avion. Toutefois, les émissions mesurées par
collaborateur sont en retrait de plus de 9 % (1,05 tonne d’équivalent
CO
2
en 2016 contre 1,16 tonne en 2015).
Le bilan carbone 2016 confirme le faible impact direct de l’activité du
Groupe sur l’environnement. Le Groupe mène cependant depuis plusieurs
années des actions ciblées en faveur du développement durable, visant
en particulier à réduire les émissions carbonées liées aux déplacements
professionnels, qui sont à l’origine de 93 % des émissions mesurées (le
solde provenant des consommations de gaz et d’électricité).
Les enjeux du développement durable poussent à une dynamique
vertueuse dans le secteur industriel combinant performance économique
et performance environnementale. En tant que société d’ingénierie,
Assystem contribue à ce mouvement en faisant de l’innovation un levier
pour un monde durable. Par ailleurs, le Groupe est un acteur clé de
l’ingénierie dédiée aux moyens de production d’électricité dé-carbonée
(en particulier de source nucléaire).
4.4.2
MAÎTRISE DE L’IMPACT DES ACTIVITÉS
D’ASSYSTEM SUR L’ENVIRONNEMENT
4.4.2.1
Promouvoir les déplacements propres
Le Groupe s’est fixé plusieurs objectifs en matière de mobilité durable :
●
privilégier les réunions à distance, pour réduire le nombre de
déplacements professionnels
Le Groupe a lancé en 2015 un plan d’investissement pluriannuel dans
de nouveaux outils informatiques collaboratifs. D’abord centré sur la
France, le dispositif a été déployé en Allemagne et au Royaume-Uni
en 2016, l’objectif étant maintenant qu’il le soit dans tous les pays
d’implantation du Groupe ;
●
faire croître la proportion de véhicules hybrides et électriques dans
la flotte automobile
C’est notamment le cas de l’auto partage (cf. paragraphe ci-dessous),
les véhicules thermiques étant progressivement remplacés par des
véhicules électriques ;
●
optimiser les déplacements
Pour tous les sites français de taille significative, des plans d’optimisation
des déplacements ont été définis, souvent en partenariat avec les
collectivités locales. Il s’agit notamment d’encourager le covoiturage
intra et inter-entreprises ou l’auto-partage. À Saint-Quentin-en-
Yvelines, après le déploiement de l’auto partage en juillet 2014,
une application de co-voiturage domicile-travail a été mise en
place en 2016 (Karos). À Toulouse, l’auto-partage a été lancé en
septembre 2016 avec la mise à disposition des collaborateurs de
trois véhicules électriques et deux véhicules thermiques, une solution
de vélos à assistance électrique en libre-service étant également à
l’étude. Courant 2017, l’auto-partage devrait être mis en place à
Cherbourg, Lyon et Issy-les-Moulineaux.
Afin d’atteindre ces objectifs, le Groupe s’est doté de politiques
automobiles et/ou voyages adaptées dans la plupart des pays où
il est implanté. En France et en Allemagne, un plafond d’émissions
de CO
2
par véhicule a été établi.
Par ailleurs, en France, une campagne de sensibilisation a été lancée
en septembre 2016, tel qu’indiqué à la section 4.3.4.1.2 du présent
document de référence. À cette occasion, de nombreux conseils
ont été prodigués aux collaborateurs en matière d’éco-conduite :
disposer d’un véhicule bien entretenu, conduire de façon plus souple
pour diminuer les émissions de CO
2
mais aussi pour économiser du
carburant et réduire l’usure des véhicules, etc. Des solutions innovantes
et alternatives au véhicule individuel leur ont été présentées, comme
le co-voiturage, l’auto-partage, les vélos à assistance électrique et
les transports en commun. Cette campagne de sensibilisation sera
suivie courant 2017 de formations à l’éco conduite et à la sécurité
routière, en e-learning et sur route ou circuit.
ASSYSTEM
DOCUMENT DE RÉFÉRENCE
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