Previous Page  135 / 318 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 135 / 318 Next Page
Page Background

NY-KØBENHAVN

Frederiksstadens Tværakse

gennem Am alienborg med M arm orkir­

ken som point de vue. 1934.

Aero E xpress, E neret.

Fr. W eilbach : Dansk B y g ­

ningskunst i det 18. Aarh.,

S. 148, S. 152.

Fig. S. 121.

Munthe af Morgenstierne:

N icolai E igtved, S. 139 ff.

og derpaa byggede Tømrermester Niels Aagesen i Amaliegade, hvilket for

saa vidt blev skæbnesvangert nok, da hans Hus hindrede, at Fredericiagade

blev ført igennem til Havnen. Der kan ogsaa være Grund til at nævne

Amaliegade Nr. 15 og Nr. 17, der begge blev op ført i 1754 efter Eigtveds Teg­

ninger, og som stadig i Forbindelse med Nr. 11 og Nr. 13 i samme Gade,

op ført omtrent samtidigt, giver et fuldgyldigt Billede af, hvorledes Datiden

ønskede den nye Bydel bebygget.

Frederiksstaden fremtræder i København som et enestaaende Monument

over en af Arkitekturens største Perioder. Kongehusets store Grundkøb

skabte Muligheder for den samlede Opbygning af et nyt Kvarter paa et

Tidspunkt, hvor Adelen og Dele af Borgerskabet var i Stand til at gennem­

føre en Monumentalbebyggelse af overordentlig høj Standard.

Palæbyggeriet ligger vor Tids Opgaver fjernt; men Københavns Forret­

nings- og Foreningsliv har dog været stærkt og rigt nok til at fylde de gamle

Palæer og Patricierhuse med nyt Liv og derved bevare dem fo r Eftertiden.

Laa det udstrakte Amalienborgomraade gennem et Aarhundrede og

spærrede for Udviklingen af Christian IY.s stort tænkte Byplan, saaledes

som den fremtræder i Axel Urups ofte nævnte Projekt, var dog derved

opnaaet det Gode, at den i det vestlige Byomraade paabegyndte kaotiske

Byudvikling ved Bredgade mødte en fast Barriere.

Ser man paa Frederiksstadens Byplan som Led i Stadens samlede byplan­

mæssige Udvikling, maa fremhæves det uheldige i, at dette eksklusive Kvarter

beherskede en af Byens vigtigste Havnefronter. Ny-Købenliavns Gadefor­

bindelse blev afskaaret af Dronningens Haver og Axel Urups brede, nordlige

Kanalgade forsvandt i de senere Planer fo r Amalienborg. Toldbodgaden blev

fo r et langt Aaremaal lukket, og først 1862 fik Ny Toldbodgade atter en

nødtørftig Forbindelse med Amaliegade; men liele det store Havnekvarter

ved Ny Toldbodgade ligger stadig afskaaret fra Forbindelse vestover, idet

Slotspladsen, der helst skulde holdes fri for Lasttrafik, er den eneste For­

bindelse til den smalle Fredericiagade.

FREDERIKSSTADEN

1 2 9