167 / 187
2. 4-sporet personbane Vigerslev-Østbanegården med stationer ved
Valby, Vester Fælledvej og Frederiksborggade.
3. Indføring af Frederikssundbanen som løftet bane Vanløse-Valby.
4. Andet dobbeltspor Østbanegården-Hellerup.
5. Dobbeltsporet godsbane syd om Vestre kirkegård til Vigerslev, hvor
indføring på Vestbanen sker og med forbindelse til den hidtidige indre
godsbane over Frederiksberg-Nørrebro. Frederiksberg og Nørrebro
nedlægges som personstationer, medens der ved Lygten anlægges en ny
godsstation.
6. Flytning af centralværksteder og remiser til et terræn syd for Gods
banegården.
Rigsdagen havde endelig fået fred for problemerne, men måtte dog se
nere bevilge et beløb til Hovedbanegårdens perrontunneler, som man
havde glemt.
Debatten om Københavns 3. hovedbanegård
Nørreport station i begyndelsen af 193 0erne. De to pavilloner byggedes til ventilation af
den underjordiske station, billetsalg og ventesal. Pavillonerne, der kaldtes suppeterriner
ne, blev nedrevet kort efter at dette billede blev taget. Perronnedgangen yderst til højre i
billedet bruges stadig. Foto på Bymuseet.
165