24 / 307
Fyn til Als. Den afgivne Erklæring, der gik ud paa varmt at anbefale et
saadant Anlæg, blev derefter forelagt Ingeniørkorpset, som i en af Kaptajn
Lehmann udarbejdet Betænkning gav Planen sin fulde Tilslutning. Dog til-
raadedes det at afvente de Erfaringer, der maatte indvindes ved den under
Arbejde værende Ledning over Kanalen mellem England og Frankrig, da det
ansaas for uvist, om en undersøisk Ledning kunde føres over saa stor en
Strækning som vore Bælter. Sagen stilledes da foreløbig i Bero, men blev
efter Dover-Calais-Kablets heldige Udlægning atter optagen af Regeringen, paa
hvis Foranledning den i Finansministeriet ansatte daværende Justitsraad,
Dr. C. M.
P o u l s e n
udarbejdede et Lovforslag angaaende Oprettelsen af en elek
tromagnetisk Telegraflinie mellem Sundtoldstationen i Helsingør og Hamborg,
hovedsagelig i Sund- og Bæltfartens Interesse, hvorfor Udgifterne ved Liniens
Anlæg ogsaa skulde udredes af det daværende Øresunds Toldkammer. Efter
at dette Forslag var blevet vedtaget og den 17de Marts 1852 ophøjet til Lov,
blev Anlægets Udførelse overdraget til Ingeniørkorpset, medens Faber udnævn
tes til »Administrerende Direktør for Telegraflinierne i det danske Monarki«,
i hvilken Egenskab han i Efteraaret 1852 foretog en Rejse til Udlandet for
at gøre sig bekendt med det praktiske Telegrafvæsen. Linien, hvis Bygning
paabegyndtes den iste Oktober s. A. under Kaptajn Lehmann’s Ledelse, bestod
af en underjordisk Ledning fra Helsingør over Kjøbenhavn, Korsør, Nyborg,
Fredericia, Flensborg, Rendsborg og Altona til Hamborg med undersøiske
Kabler over Bælterne. Den fuldførtes i Løbet af 1853 °g aabnedes den iste
Februar 1854 med en Takst af 1 Rdlr. (Kr. 2.00) pr. 25 Ords Telegram uden
Hensyn til Afstanden. (Mellem Kjøbenhavn—Helsingør og Altona—Hamborg
var der dog en Moderation i Taksten.)
Ved Tilslutningen til de tyske Linier i Hamborg var Danmark fra første
Færd blevet sat i telegrafisk Forbindelse med det europæiske Telegrafsystem
i Almindelighed, og ved Aabningen af Øresunds-Kablet Aaret efter blev det
samme Tilfældet for Sveriges og Norges Vedkommende, idet Danmark fra nu
af blev Transitland for største Delen af disse Landes Korrespondance med
Udlandet.
Savnet af en hurtigere og billigere Route for de skandinaviske Landes
Trafik med Storbritannien blev imidlertid snart føleligt, idet selv den mest
direkte af de bestaaende Router — gennem Tyskland, Holland og derfra per
Kabel til Lowestoft — maatte betragtes som en Omvej, der baade forsinkede
og fordyrede Telegrammerne. Et enkelt (25 Ords) Telegram til England kostede
saaledes ad denne Vej fra Danmark Kr. 15.80 og fra Sverige og Norge som
oven anført endnu mere.
Da derfor et engelsk Konsortium, der repræsenterede det store Kabel
selskab »Submarine Telegraph Company«, der allerede havde etableret andre