Previous Page  366 / 651 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 366 / 651 Next Page
Page Background

P apirerne lød paa, at det skulde indtage Saltet i Bordeaux.

Priseretten, hvis Domsudkast, efter Kongens Ordre, blev ham

forelagt, henstillede imidlertid, a t Skibet burde frikendes, hvis

det var gaaet i Regeringens Tjeneste, og Kancelliet oplyste, at

den norske Provideringskommission havde fragtet det, saa at

det maaske kun „ved indtrufne uventede Omstændigheder er

kommet til E ng land “ ; da det nu tillige havde „medbragt en

Ladning, som for Danmarks og Hertugdømmernes Fiskerier er

af største Vigtighed“, kunde det maaske forsvares a t frikende

det. Selvfølgelig frikendte Kongen S k ib e t1).

E t andet Skib, tilhørende en flensborgsk Reder, gik i 1807

til Bordeaux, hvor det m aatte blive liggende, da Krigen udbrød.

Senere fik det imidlertid fransk Licens til at gaa til London

med Vin og i London engelsk Licens til a t gaa ballastet til

København. P riseretten gav nu Kongen to Domme a t vælge

imellem, enten at Skibet skulde prisdømmes, fordi det havde

fartet p aa England, eller at Skibet — hvis oprindelige Fart

havde væ ret lovlig, og som havde haft fransk Licens til Lon­

don, ligesom det ikke bragte engelske Varer med tilbage, men

blot søgte a t komme hjem — vel skulde frigives, men a t Kap-

tøren skulde have Anholdelsesomkostninger m. v.

Den sidste

Dom godkendtes af K ongen2).

Et Skib var af Handelshuset Collstrup & Co. i København

med kongelig Tilladelse afsendt med 2500 Tdr. Hvede til Norge.

Ved sin Ankomst hertil fik Kaptejnen T ilbud om F rag t paa

England.

„Da han dagligen saa Skibe saavel gaa derhen

som ankomme derfra, fandt han intet lovstridigt deri, men

antog samme og erholdt den kongelige norske Regerings­

kommissions Lejdebrev“. I London indtog han en F rag t Sten­

kul, idet en i London bosat Dansk havde meddelt ham, at

sligt v ar der ingen Fare ved, n a a r han blot sørgede for at

have franske eller hollandske Papirer. Da nu Handelshuset

ingen Del havde heri, og da Skibet ikke var optaget af Kapere,

men af den kongelige Roflottille, bad Huset om Lejdebrevets

%

342

Underhaandstilladelser til Fart paa England.

’) Kane.

28

Juli 1810.

2) do. | Juli 1810.