New-Tech Military Magazine | Q4 2022 | Digital Magazine

EV-RPG2 Complete Industrial

EthernetCommunication InterfaceReferenceDesign SupportsMultiprotocol Requirements  Proven and verified hardware and software system design saves development time and risk.  Precertified multiprotocol software for Ethernet/IP, EtherCAT, Modbus TCP/IP, and PROFINET.

Learnmoreat analog.com/EV-RPG2.

LOW-LOSS MICROWAVE C A B L E A S S E M B L I E S DC to 18 GHz - 1.35:1 VSWR I DEAL FOR MI L / AERO OR T E ST & MEASUREMENT APP L I CAT I ONS

Larger diameter cables for even lower-loss over longer distances: .178 " , 16 AWG ( RF180 Series ) & .277 " , 11 AWG ( RF280 Series )

RF180

RF280

.178", 16 AWG, flexible

Low-Loss Cable

.277", 11 AWG, flexible

24.8 mm min.

Bend Radius

38.1 mm min.

80%

Velocity of Propagation

83%

82 pF/meter 4.1 ns/meter

Capacitance Time Delay

82 pF/meter 4.0 ns/meter

-65 ˚C to +125 ˚C SMA, TNCA, N Type

Operating Temp. Connector Options

-65 ˚C to +125 ˚C SMA, TNCA, N Type

DC to 18 GHz DC to 18 GHz See product specifications for complete insertion loss and performance characteristics. Performance is cable and connector dependent. Frequency

Samtec offers a full line of off-the-shelf products for microwave and millimeter wave applications from 18 GHz to 110 GHz. Our focus is on delivering high-quality RF products that meet precision and performance expectations every time. For more information visit samtec.com?RF180 or samtec.com?RF280.

Samtec Israel 21 Bar-Kochva St. • Concord Tower • B’nei Brak, Israel 51260 Tel: +972 3 7526600 • Fax: +972 3 7526690 E-mail: israel@samtec.com

בימים טרופים אלו שיש בעיות קשות בשרשרת האספקה (ופתרון לא נראה באופק)

אתה חייב לעבוד עם ספק גדול ואמין בעל מומחיות בתחום הקונקטורים שמסוגל להחזיק עבורך מלאים לטווח ארוך ולאפשר לך לעבור את התקופה הסוערת בהצלחה

your Connectors supplier

www.powell.com פריטים נוספים ובדיקת מלאי זמין ניתן למצוא באתר: Israel @ powell . com אימייל: | +972-77-4701968 פקס: | +972 )54( 4356804 נייד: | לפרטים נוספים ניתן לפנות לרונן לינג

Achieve Mission -Critical Success

> Micro Switches Sealed Switches. > Pushbutton, Toggle, Rocker Switches. > Proximity Sensors > Test and Measurements Products - Pressure transducers, load cells, torque transducers.

לפרטים יש לפנות למחלקת מכירות sales@data-jce.com דואל: | 050-7800186 : סלולרי

רואים! עובד כשזה

למידע והצעת מחיר: 073-7758303 ליאור פתרונות ניקוי ירוקים לתעשייה

קבוצת רוטל המפיצה הבלעדית של מוצרי GLG הניקיון הירוקים מבית

Leading Supplier of Booster Amplifiers for Tactical Military Radios Vehicle, Airborne, Man-Pack, Maritime, Medical, Communications, Scientific and Industrial

Scalable 30 MHz to 3 GHz and up to 500 Watts Support for Existing and Emerging Waveforms

Fully Automatic Operation • Fast Auto-Detect T/R Switching • Harmonic Suppression

Key Features: • Suitable for Vehicle, Dismounted & Mobile applications • NVG Compatible Screen Interface • Radio and Waveform Agnostic • AM, FM. Narrowband, Wideband, MANET • Fixed Gain, Linear • Protections: • Input Overdrive

• Antenna Mismatch • Over Temperature • IP67 Rated

For more information, please contact Rotem Aloni: Tel: 972-3-9008900 ext. 508 | Mobile: 972-54-3181903 | Rotema@mtisummit.co.il

Cables for industrial vision & communication

Servo motors & Drivers

Linear Motors

HMI & SCADA

Industrial Robots

Stepper motors & drivers

Motion controllers & PLC

Planetary Gearbox

Motion Controller & PLC programing

Dc Brush & Brushless Motors & Drivers

C:100 M:56 Y:9 K:0 C:100 M:0 Y:40 K:0

03-9288880 פקס: | 03-9288888 טל': | 052-4732030 נייד: | , קרית אריה, פתח תקוה 32 , עמל מכטרוניקס בע"מ www.mechatronics.co.il office@mechatronics.co.il

Th e I s r a e l i E l ec t r o n i c Bu ye r s Gu i de

We make it easy!

E l ec t r o n i c Bu ye r s Gu i de מנוע חיפוש לאיתור ספקים יצרנים מוצרים

מ חפש צב " ד? ? מ חפש ק ו נ ק ט ו ר ? OBSOLETE מ חפש ר כ י ב

ר ו צה ל י צ ו ר קש ר עם ספק?

מ חפש פ ר ט י י צר ן ?

www. n ew- t echg u i de . co m

ספקית קשיחים צבאיים תעופתיים. מאושרים רפאל ותעשיה אווירית במחירים אטרקטיביים במיוחד! MS. NAS. Tangless מלאי גדול של כל סוגי הקשיחים

לפרטים נוספים: אליעזר דר

www.dartech.co.il

office@dartech.co.il

972-544-909055

972-3-5599420

Military & Aviation Exhibition 2022 הכנס המוביל בישראל לפיתוח יכולות צבאיות, תעופתיות והגנה מפני טילים

Save The Date 5.12.2022

8:30-15:30 | 5.12.2022 | , אקספו, תל אביב 1 ביתן

08:30-09:15 Registration, Breakfast & Visiting the Exhibition 09:15-09:45 Dr. (M.G Ret’) Yom-Tov Samia General Electric Gas Power, Chairman of the Board- Apollo Power | Cyber Protected Energy - Independence as Part of National Security Hall C2 09:45-10:00 Visiting The Exhibition 10:00-10:20 Mr. Eyal Shapira, VP & General Manager, Air Defence & NAVAL Systems Division, IAI ELTA | Multi-Mission Radars: Robustness and Future-Ready Solutions for IAMD Needs (IAMD- Integraeted Air Missile Defence) Hall C2 10:20-10:40 Visiting The Exhibition 10:40-11:00 Prof. Alon Gany, Faculty of Aerospace Engineering Technion | Underwater High-Speed Water-Breathing Ram- Rocket Propulsion Hall C2 11:00-11:20 Visiting The Exhibition & Coffee Break 11:20-11:40 IDF | TBD Hall C2 11:40-12:00 Visiting The Exhibition 12:00-12:20 Mr. Tal Inbar, Senior Research Fellow, Missile Defense Advocacy Alliance, DMARS Member of the Board | Accurate Munitions and its Operational Impact - Global Perspectives Hall C2 12:20-12:40 Visiting The Exhibition 12:40-13:00 Brig. Gen Pini Yungman, Executive Vice President General Manager, Air & Missile Defense Systems Division, RAFAEL | The Aerial Evolving Threat and The Emerging Solution Hall C2 13:00-13:10 Visiting The Exhibition 13:10-13:30 Mr. Dotan Gabai, VP of Marketing and Business Development, Tomer - Government Company | The Challenges of Rocket Propulsion Manufacturers Due to the Growing Global Demand Hall C2 13:30-13:40 Visiting The Exhibition 13:40-14:00 Mr. Kobi Adulami, Project Manager, Israel Aerospace Industries LTD, Missiles Division, IAI | Nuclear Energy, the Cleanest and Safest Energy that Raise up in the New Decade. How it Will Change the Planet Hall C2 14:00-14:20 Mr. Yoav Efraty, Director, Head of Heron RPV Business Line, IAI’s Military Aircraft Group | Drones World Hall C2 15:00 Lottery 15:00-15:30 Visiting The Exhibition * תוכן ההרצאות / לוז, עשוי להשתנות בהתאם לצרכי החברה המארגנת

www.new-techevents.com לפרטים נוספים:

בין המציגים:

בשיתוף עם:

בחסות:

Solutions You Can Trust

בין המבקרים יוגרל שעון SAMSUNG GalaxyWatch5 מבית 44mm

ב ע ק ב ו ת ה ל א נ ו ד ע

הכניסה ללא ● ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת For more information and registration: www.new-techevents.com

SAVE THE DATE 5.12.2022

Electronic Packaging, Electro Mechanical Solutions & 3D הכנס השנתי לזיווד אלקטרוני, אלקטרומכאניקה והדפסות תלת מימד Pavilion 1, EXPO Tel Aviv ,08:30-15:30 , 5.12.2022 יום ב' מנהלי רכש, קניינים, ייצור והנדסה, מהנדסי מכניקה וזיווד, מהנדסי אלקטרוניקה העוסקים בפיתוח זיווד ופיתוח מערכות, אנשי אבטחת איכות, סילוק חום, עמידה בתנאי קהל היעד: סביבה, הלמים וכו'. 08:30-9:15 Registration, Breakfast & Visiting the Exhibition 9:15-9:45 Mr. Evyatar C, RAFAEL | Ansys Sherlock as a Reliability Analysis Tool in the Process of Projects Design Hall C1 9:45-10:00 Visiting The Exhibition 10:00-10:25 Mrs. Ronny Eden, CTO 3D Printers Department, Su-pad | There is No One Size Fits All – Review of Complementary Printing Technologies and Applications in Polymers and Metals. Stratasys, Tritone Hall C1 10:25-10:45 Visiting The Exhibition & Coffee Break 10:45-11:05 Prof. Noam Eliaz, Dean of Engineering, Tel Aviv University | Additive Manufacturing of Functional Metallic Materials Hall C1 11:05-11:20 Visiting The Exhibition 11:20-11:40 Mr. Michael Kedem, R&D Engineer, Elta – IAI | AME Usage for Significant R&D Cycle Time Saving for the Development of SIP – Sharing User Experience Hall C1 11:40-12:00 Visiting The Exhibition 12:00-12:20 Mr. Arik Braverman, CEO, CaDCam | Electronic Systems Random Vibration Analysis Hall C1 12:20-12:40 Visiting The Exhibition 12:40-13:00 Mr. Ezra Navy, Modular Profiles Division Manager, BTI Metal Center Ltd | Item-Innovation in Modular Profile’s Systems Hall C1 13:00-13:10 Visiting The Exhibition 13:10-13:30 Mr. Alon S. Harness Center Leader, RAFAEL | Ecad-Mcad Collaboration (Harness Design) Hall C1 15:00 Lottery 15:00-15:30 Visiting The Exhibition * תוכן ההרצאות / לוז, עשוי להשתנות בהתאם לצרכי החברה המארגנת

בשיתוף עם:

בחסות:

Solutions You Can Trust

ב ע ק ב ו ת ה ל א נ ו ד ע

בין המציגים:

www.new-techevents.com לפרטים נוספים: ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה הכניסה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת ● For more information and registration: www.new-techevents.com

בין המבקרים יוגרל שעון SAMSUNG GalaxyWatch5 מבית 44mm

New-Tech Magazine

ניו טק מגזינים גרופ בע"מ מו"ל: 431000 , רעננה 4396 ת.ד , רעננה 17 תדהר משרדים: 09-7428299 : , פקס 09-7882288 :' טל תומר גור-אריה עורך ראשי: ליאת גור-אריה סמנכ"ל תפעול וכספים: info@new-techmagazine.com הנהלת חשבונות: אמיר בר-שלום כתב לתחום הצבאי: הדס וידמאייר עיצוב גרפי: mayaco@gmail.com מאיה כהן קונספט: מחלקת מכירות ופרסום: יערה שחף ניהול פרוייקטים: שירי עבדי ניהול פרוייקטים: מחלקת פרוייקטים/תערוכות: Expo@new-techmagazine.com info@new-techmagazine.com מחלקת מנויים: ליאת צרפתי ניהול מערכות מידע: יובל גור-אריה מערכות מידע: סיון בקרמן מנהלת תפעול: info@new-techmagazine.com משרדים ארה"ב: sales@new-techmagazine.com סיון בקרמן מנהלת תיקי לקוחות: שירי עבדי מנהלת תיקי לקוחות:

2022 Q4 דבר העורך

קוראים יקרים, של ניו-טק מיליטרי מגזין, גיליון חגיגי היוצא בסמוך לתערוכה והכנס השנתי Q 4-2022 מונח לפניכם גיליון בדצמבר, באקספו ת"א, מרכז הירידים, 05 לפיתוח יכולות צבאיות, תעופתיות והגנה מפני טילים, שייערך ב .1 גני התערוכה, ביתן מספר פיתוחים חדשים המבוססים של יכולות ביולוגיות שופכים אור על עד כמה הטבע הוא מקור השראה למחקרים חדשים. ביפן פיתחו חומר שקוף המסנן את קרינת המסכים ומשפר את הראות והחדות על ידי חיקוי מנגנון אופטי שנמצא בעיניו של פרפר עש. בארצות הברית פיתחו על סמך תנועת הגחליליות יכולת טיסה אוטונומית של פלטפרומות לא מאוישות. ההגדרה האינטרנטית למונח "סייבורג" היא: "ישותשמכילה מרכיבים הן ביולוגים והן מלאכותיים מטבעם. אורגניזם יכולים להיות כישורים משודרגים ועל-אנושיים בעזרת אמצעים טכנולוגיים, ואותם מרכיבים מלאכותיים יכולים להיות אלקטרוניים, מכניים או רובוטיים". עצם ההגדרה הזו מציתה את הדימיון. לאלה המבוגרים בינינו זה מזכיר "סטיב אוסטין – האיש הביוני". מאז, וככל שהטכנולוגיה 70 מיד את סדרת הטלוויזיה לילדים ששודרה בשנות ה התפתחה, הרעיון הזה הפך למציאותי יותר ויותר. כתבה מעניינת בנושא ב"טבע בתוכנו", בהמשך המגזין. ק"מ מכדור הארץ, קורצת מאד 100 ל 20 שכבת הסטרטוספירה שנמצאת מתחת לאטמוספירה בגובה שבין לתעשיות המטוסים והחלל. זו שכבה שיחסית לא צפופה בכלי טיס, והעובדה שהיא קרובה לחלל, מאפשרת חשיפה גדולה ואפקטיבית יותר לקרני השמש. זו הסיבה שארצות הברית, סין ואירופה נמצאות במסלולי פיתוח מתקדמים של מל"טים סולאריים. פלטפורמות שיכולות לשהות באוויר חודשים ובעתיד הקרוב, אולי אפילו שנים. באוגוסט השנה חגגו צבא ארצות הברית וחברת איירבאס הישג משמעותי , שהיית מטוס ללא טייס באוויר 18 ב במשך חודשיים שלמים – על הפרויקט והיעדים הבאים בכתבה בהמשך - "שמש העמים". בברכת קריאה נעימה, תומר גור-אריה, עורך ראשי About the magazine ”New-Tech Magazines Group” is a leading publisher of magazines for Israel's Hi-Tech and Electronic industries. Covering all the latest news, technologies and products from around the world and the Israeli market, New-Tech Magazines reach over tens of thousands of readers. From the smallest startup to the biggest manufacturers, we reach R & D, purchasing, and engineering departments all over Israel.

Editor: Tomer Gur-Arie COO & CFO: Liat Gur-Arie

Military Journalist: Amir Bar-Shalom Graphic Design: Hadas Vidmayer Concept Design: Maya Cohen mayaco@gmail.com Sales and Advertising: sales@new-techmagazine.com Account Manager: Sivan Bekerman Project Manager/Events : Shiri Abdi Project Manager/Events : Yaara shahaf

Head of Data system: Liat Tsarfati Operation Manager: Sivan Bekerman Administration: Danit Segev US Office: info@new-techmagazine.com Publisher : NEW-TECH MAGAZINE GROUP LTD

P.O. Box: 4396 Ra'anana, 431000 Israel Office: Tidhar 17, Ra'anana Tel: 09-7882288, Fax: 09-7428299 www.new-techonline.com

We are happy to have you as one of our readers. © All rights reserved to New-Tech magazines group LTD.

בימים אלה אנו מבצעים מבצע עדכון תפוצה למגזינים .2022 שנת אנא מלא פרטייך בלינק המצורף על מנת לקבל את המגזין המודפס / הדיגיטלי.

www.new-techonline.com/SUB

המגזין מופץ ללא תשלום לעובדי ענף ההיי-טק והאלקטרוניקה, התעשיות הביטחוניות, האקדמיה ומשרדי ממשלה

מנוי מותנה בהרשמה מוקדמת ובאישור החברה לאחר אימות פרטים ובהתאם לכמויות המופצות *

New-Tech Military Magazine l 12

תוכן עניינים

68 70 74 76 78 80 News

14 22 24 26 30 32 36 38 40 44 46 48 52 56 58 60 62 66 68 82

LATEST NEWS בשקט בשקט

NEW PRODUCTS COMPONENTS CONNECTORS & CABLES POWER SUPPLY TEST & MEASUREMENT MOTION

רוח סערה ארוז כהלכה

מלחמת לווינים

קמ"ש בחלל 28,000 הטכנולוגיות והשירותים שימנעו התנגשות במהירות של

טבוע בתוכנו שמש העמים

מי שעובר מעלי, מתחתי ומצדדי

הדבר הבא

רחפנים זעירים אוטונומיים יוכלו לשמש את כוחות החירום וההצלה באירועי חירום בתוך מבנים

חידושים ימיים

רוחב סרט ויחס גלים עומדים של אנטנות קטנות

מדור לדור

כרטיס פתוח לחלל

עצמאי בשטח

חיישן מיקום לסיבובים מרובים מספק יכולות אמיתיות בהפעלה באפס מתח

OUT OF THE BOX

חדשות

אינדקס מפרסמים

2 0 2 3

2023

במאי 16-17 אקספו, תל אביב

במאי ׀ אקספו, תל אביב 16-17 ׀ 2023 ניו-טק 16-17.5.2023 כולם נפגשים www.new-techevents.com האירוע יתקיים בהתאם להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה

13 l New-Tech Military Magazine

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

מסוק בלקהוק ביצע טיסת חילוץ ואספקה לוגיסטית אוטונומית מלאה, ללא אנשי צוות במסוק

, DARPA לוקהיד מרטין-סיקורסקי ו הסוכנות הצבאית לפרויקטים מחקריים מתקדמים, הדגימו לצבא ארה”ב טיסת חילוץ ואספקה לוגיסטית אוטונומית מלאה במסוק בלקהוק, ללא אנשי צוות על סיפון המסוק. הטיסות הדגימו בצורה מלאה ביצוע משימות חילוץ והצלה, וכן נשיאת מטען פנימי וחיצוני במסוק הבלקהוק, בצורה אוטונומית מלאה, ביעילות ובבטיחות. Project הטיסות התבצעו כחלק מתרגיל של צבא ארה”ב, Convergence 2022 לאוקטובר השנה. טיסות 18 ו- 14 ,12 ב הניסוי, אשר התבצעו ביומה, אריזונה, החלו בטיסה מאוישת על המסוק על ידי צוות מלא. לאחר הנחיתה, הפעילו למצב טיסה Matrix הטייסים את מערכת אוטונומי מלא, באמצעות מחשב הטיסה. עם יציאת הטייסים מהמסוק, השלים המסוק את המשימות הבאות, כחלק מהניסוי שהוגדר מראש, במתארים שונים. הטיסות האוטונומיות ארכו במצטבר כשעתיים וחצי. בתחילה, הודגמה טיסת אספקת ציוד 400 מייל עם 83 רפואי – המסוק טס מנות דם אמיתיות ומדומות, במשקל מייל 40 ליברות. לאחר 500 כולל של מנקודת ההמראה הראשונית, הנמיך רגל 200 המסוק לתוך עמק, עד לגובה 100 מעל פני הקרקע, לטיסה במהירות קשרים. לאחר מכן, בוצעה הדגמה של אספקת מטען ופינוי פצועים – המסוק הרים ליברות התלויים 2600 משקל חיצוני של רגל, וטס 40 על גבי מתלה מטען של דקות 30 קשרים במשך 100 במהירות לעבר אזור המטרה. במהלך הטיסה, שונה נתיבו של המסוק בכדי לתרגל שינוי נתיב עקב איומים שהתקבלו בעקבות מידע מודיעיני למבצעי המשימה.

פוטנציאל גידול, המאפשרת התקנה על פלטפורמות מאוישות ותורמת להורדת עומס העבודה מצוות הטיסה והגברת האוטומציה בפלטפורמה הקיימת. התוכנית מקדמת את הגברת האוטומציה שנה, ועוסקת 50 במערכות מוסקות כבר במקביל במערכות מאוישות מרחוק. מטרת התוכנית היא תמיכה טכנולוגית מלאה וביצוע מלא של הטיסה, מההמראה עד הנחיתה, התמודדות עם מגוון תרחישים מבצעיים ותקלות שונות, ניווט, התגברות על מכשולים קרקעיים ועוד. צבא ארה”ב בוחן אפשרות שימוש רחבות למערכת ההטסה האוטונומית, . FVL כולל עבור תוכנית המסוק העתידי, Matrix “אנו מאמינים שטכנולוגיית מוכנה כעת למעבר ישירות לצבא ארה”ב, אשר מחפש להמשיך ולקדם טכנולוגית את צי המסוקים שלו, במקביל לרכש )”, ציין FVL של מסוק הקרב העתידי ( איגור צ’רפינסקי, מנהל תחום החדשנות בפרויקט מטעם לוקהיד מרטין סיקורסקי. “במקביל להגדלת הבטיחות והיעילות, מסוגלת הטכנולוגיה להגדיל את שרידות המסוק בשדות הקרב בהם פועלים המסוקים כיום, וכן על המסוקים העתידיים בהם היא תותקן, . RAIDER X וה- DEFIANT X כדוגמת ה מסוקים מאוישים ולא מאוישים יוכלו לבצע משימות יחדיו ולשמור על חיי אדם, במשימות יום או לילה, במתארים מסובכים ובתנאי מזג אוויר מגבלתיים”.

מסוק בלקהוק ביצע טיסת חילוץ ואספקה לוגיסטית אוטונומית מלאה,

ללא אנשי צוות במסוק. קרדיט: לוקהיד מרטין

סיקורסקי הדגימה כיצד מפעיל קרקעי של המסוק, באמצעות טאבלט ומכשיר קשר מאובטח, שולט בצורה מלאה במסוק ומשנה את משימתו, פורק את המטען ונוחת לחלץ פצועים מאזור קרוב. עם השלמת אבטחת הפצוע במסוק, ניתנה ההוראה להמריא חזרה. בתוך לניטור רפואי BADOK המסוק, מכשיר אשר הותקן במערכות הקשר של המסוק, שידר לצוות המפעילים את המדדים הרפואיים החיוניים לצוות הרפואה הקרקעי שהמתין בנקודת המטרה. הטיסות הלא מאוישות במסוק ALIAS הבלקהוק הן חלק מתוכנית ( Aircrew Labor In - Cockpit Automation ). מסוק הבלקהוק הותקן עם System Sikorsky מערכת ההטסה האוטונומית שנמצאת בבסיסה של ™ MATRIX ומהווה פריצת דרך ALIAS תוכנית ה לאפשרויות ביצוע משימות מוסקות מכל הסוגים בתנאי מזג אוויר מגבלתיים או באזורים עם חסימות באמצעות הקשר. באמצעות הדגמת היכולות, יוכלו מפקדי המשימה להחליט בעתיד אילו משימות דורשות אנשי צוות באיוש מלא, חלקי או לא מאויש, על גבי אותה פלטפורמה, באמצעות לחיצת כפתור. היא ארכיטקטורה גמישה ובעלת ALIAS

New-Tech Military Magazine l 14

Ensure your products are 100% authentic Mouser was the first SAE AS6496 accredited distributor

Widest selection of electronic components in stock™ mouser.co.uk/authentic

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

חברת הלוויינים אסטרוסקייל ישראל השלימה בניית מעבדה רובוטית חדשה לראייה ממוחשבת וחדר נקי למשימות חלל עתידיות

המתקנים החדשים יקדמו את השירות ללוויינים במסלול בחלל ואת תעשיית החלל הפרטי/מסחרי בישראל. רון לופז, נשיא ומנהל אסטרוסקייל ארה״ב: לחברה הגלובלית יש תוכניות צמיחה שאפתניות שכוללות בניית לווייני שירות לפינוי פסולת, הארכת חיים והחזרה לחיים של לוויינים תקולים. ״הפעילות בישראל תסייע לנו להרחיב גלובלית את ההיצע המסחרי שלהם בשנים הקרובות״. אסטרוסקייל, מובילת השוק בשירות לוויינים וקיימות מסלולית ארוכת טווח חנכה בתל אביב מעבדה חדשה הכוללת חדר נקי לתכנון מכני, ייצור והרכבה של מערכות ). במקביל חנכה החברה ISO 7 חלל תקניות ( גם מעבדה רובוטית לראיה ממוחשבת שתשמש לפיתוח ובדיקה של אלגוריתמים למשימות שמטרתן איתור אובייקטים והצמדות אליהם בחלל. התוצרים הסופיים של שני המתקנים החדשים ישולבו בלווייני השירות של אסטרוסקייל, המתוכננים להאריך חיים של לוויני תקשורת. איוש המעבדות החדשות קורה במקביל לחנוכתו של משרד חדש בתל אביב וגידול של עשרות אחוזים במצבת כח האדם של החברה, עובדים. 40 העומדת כיום על כ לדברי אריה הלזבנד, מנכ״ל אסטרוסקייל ישראל, יזם ומראשוני תעשיית החלל בישראל, החדר הנקי החדש משלים את

בתעשיית החלל הפרטית/מסחרית בישראל. אנו יכולים מהיום לתכנן ולבנות אצלנו מנגנונים ומערכות המיועדים לשימוש בחלל. מעבר להפגנת היכולת הטכנולוגית והשימוש שייעשה במוצרים שפותחו ויוצרו בישראל בלווייני ניקוי החלל מהדור הבא, אנו נאפשר גם לחברות חלל אחרות גישה למתקנים שלנו ושימוש בהם לטובת פיתוח של התעשייה הישראלית כולה״. לדברי רון לופז, נשיא ומנהל אסטרוסקייל ארה״ב, בטקס גזירת הסרט בתל אביב, לחברה הגלובלית יש תוכניות צמיחה השנים הבאות 10 שאפתניות במהלך שכוללות בניית לווייני שירות לפינוי פסולת והחזרה לחיים של לוויינים תקולים. ״הפעילות בישראל תסייע לנו להרחיב גלובלית את ההיצע המסחרי שלהם בשנים הקרובות, תתרום עוד יותר לצמיחה, לחדשנות ולפוטנציאל הייצור שלנו״. לדברי לופז, לחברה יש כיום זרועות הפועלות באסיה (יפן), בריטניה, ארה”ב וישראל, כשהמטרה של שילובן הוא להפוך שירות מסחרי בחלל לחלק מההתנהלות . 2030 השגרתית ב״תחזוקת החלל״ עד המשימה שלנו ושל שותפינו העסקיים בכל העולם היא להבטיח שהחלל יישאר בטוח ובר קיימא עבור הדורות הבאים”.

התכנית והיכולת של החברה לתכנן, לפתח ולייצר מנגנונים לשימושים בחלל. ״אנו מתכוונים לייצר אצלנו שני מנגנונים בעלי חשיבות רבה המיועדים לשימוש בתוכנית ,( LEXI לווייני השירות של אסטרוסקייל ( שמאפשרת להאריך את חייהם של לווייני GEO (לווייני )גיאוסינכרוניים GEO ( הנמצאים במסלול גיאוסינכרוני בגובה ק״מ מעל קו המשווה של כדור 35,786 הארץ) במחיר סביר בעודם במסלול במקום לבזבז מאות מיליוני דולרים להחלפתם״. לדברי הלזבנד, המעבדה הרובוטית לראיה ממוחשבת תאפשר למהנדסים בחברה נגישות גבוהה לסביבת בדיקות מתקדמת המדמה כיצד יראו הלווינים של לקוחות בתנאי חלל, ובכך תייעל את הליך הפיתוח ובדיקת האלגוריתמים. ״הן המעבדה החדשה והן מתקן החדר הנקי לייצור של מערכות חלל, מהווים קפיצת מדרגה נוספת השקת מעבדת האופטיקה אסטרוסקייל. צילום: דויטה דהן

איירובוטיקס רוכשת את נכסי חברת איירון-דרון במטרה לאפשר יירוט רחפנים עוינים באמצעות מערכותיה

שילוב טכנולוגיית היירוט של חברת איירון דרון תאפשר לאיירובוטיקס להציע יכולת משלימה לנטרול רחפנים עוינים באמצעות מערכותיה המשמשות לניטור והגנת ערים ותשתיות בעולם חברת איירובוטיקס (ת“א: אירו), העוסקת באיסוף, הנגשה וניתוח מידע אווירי באופן

אוטומטי, הודיעה כי תרכוש את הטכנולוגיה ( Iron - Drone והפעילות של חברת איירון-דרון ( – המתמחה בפיתוח רחפנים אוטונומיים, המסוגלים ליירט רחפנים עוינים, בכפוף להשלמת התהליכים והתנאים המשפטיים. בכוונת החברה לשלב את הטכנולוגיה של ,( Optimus איירון-דרון במערכות אופטימוס (

המיועדות להתקנה כתשתית קבועה ואוטומטית, המספקת כיסוי אווירי רציף. באמצעות הרכישה, מתכוונת החברה להוסיף למערכותיה יכולת לנטרול רחפנים עוינים, בנוסף ליכולות האבטחה והניטור הקיימות ולספק מענה בערים, במתקנים אסטרטגיים ולאורך גבולות ותשתיות קריטיות.

New-Tech Military Magazine l 16

SAVE THE DATE 31.1.2023

08:30-16:00 יום ג', 31.1.2023 | אקספו, תל אביב 10 ביתן Motion Control, Automation & Power Solutions לפתרונות בקרה, אוטומציה, הינע והספק הכנס השנתי

• מנועים סרוו ומערכות הינע • דרייברים, מערכות בקרה והספק • אנליזות וסימולאטורים • שיטות בקרה, אלגוריתמים, תוכנה • חיישנים שונים, (אנקודרים, ג'יירו, תאוצות כוחות, טכנולוגיות חדשות וכו') ספקי כוח • פתרונות הספק • ספקי כוח • פיזור חום • תקנים תעשייתיים רפואיים וצבאים • סוללות • רובוטיקה • אוטומציה • מפעל חכם בין נושאי הכנס:

הכנס פונה לאנשי התעשייה המתעניינים ועוסקים בניהול, הנדסה, פיתוח ורכש בחברות והמפעלים השונים. מהנדסי מכאניקה, חשמל, בקרה, תעשייה, מנהלי אוטומציה, מהנדסי מו"פ, מנהלי פרויקטים, מהנדסי תוכנה אנשי אקדמיה סטודנטים ועוד...

בין המציגים:

For submitting a callout for lectures: Tomer@new–techmagazine.com

בחסות:

Solutions You Can Trust

www.new-techonline.com לעידכונים שוטפים:

For more information and registration: www.new-techevents.com הכניסה ללא ● ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה האירוע יתקיים בהתאם ● תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

מערכת אופטימוס – תשתית רחפנים עירונית 24/7 לאבטחה וניטור רציף קרדיט: איירובוטיקס כשהם קרובים מאוד אל המטרה. כלי טייס אלה עשויים לשמש גם לצורך איסוף מודיעין והברחות. חברת איירובוטיקס פועלת באיחוד האמירויות ובמדינות נוספות, פועלת להקמת תשתיות קבועות המבוססות על רשתות רחפנים. בכוונת החברה לשלב את הרחפן המיירט במערכותיה כיכולת משלימה לרחפן שפיתחה המסוגל לפעול ביום ובלילה ומשוגר מתחנת עגינה אוטומטית לחלוטין וללא צורך במפעיל בשטח. באמצעות שילוב הטכנולוגיה של איירון-דרון, רשת הרחפנים של איירובוטיקס תשגר רחפנים קטנים, המצוידים באמצעי יירוט, בקצב מהיר, ותאפשר התמודדות בו-זמנית עם מספר מטרות. ברגע שמתקבל זיהוי, מוזנק רחפן מיירט וטס לעבר המטרה בהכוונת המכ”מים ומערכות זיהוי המותקנות כיום ברחבי העולם. בשלב זה הרחפן המיירט מזהה ו”ננעל” על המטרה באמצעות יכולות ראיה ממוחשבת ובינה מלאכותית, עוקב אחרי המטרה ומבצע יירוט באמצעות פגיעה פיזית בכלי התוקף ונטרולו. תהליך היירוט מתבצע באופן אוטונומי וללא התערבות אנושית. החברההשלימהפרויקטבהובלת גוףממשלתי מקומי מאיחוד האמירויות, שהפעיל את מערכת הרחפנים של איירובוטיקס בתערוכת שנמשך שישה חודשים, 2020 דובאי אקספו במסגרתם ביצעו הרחפנים של איירובוטיקס משימות מורכבות ללא מטיס בקשר עין וללא התערבות אנושית כלשהי, וטסו מעל אזורים בעלי צפיפות אוכלוסין גבוהה שעות טיסה רבות באופן אוטומטי במשך עשרים וארבע שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע. שעות הטיסה הרבות והניסיון המבצעי שנצברו מהווים הוכחה מבצעית להפעלת המערכות של החברה לאורך טווח זמן ארוך בריכוזי אוכלוסייה צפופים. בנוסף, נמצאות מערכות החברה בתהליך רישוי סוג, ראשון מסוגו בארה״ב, תחת רשות התעופה האזרחית . בהשלמת התהליך, תקבל FAA בארה”ב ה המערכת של איירובוטיקס תעודת כשירות אווירית בדומה למטוסים מאוישים. קבלת האישור יאפשר לה לבצע טיסות מעל אנשים, באזורים מאוכלסים ובמתארים מורכבים שטרם אושרו בעבר. https איירובוטיקס – סרטון המחשה: //: youtu . be / ETmxVLfvTIU רוצים לטוס ברחפן? מיזם הרחפנים הלאומי נכנס לשלב השני “אנחנו נרגשים לשלב את טכנולוגיית היירוט של חברת איירון-דרון במערכותינו ומברכים על הצטרפותו של מתן מלמד, מייסד החברה, לאיירובוטיקס” אמר מאיר קליינר מנכ”ל איירובטיקס, “המערכת המשולבת תאפשר לנו להציע ללקוחותינו פתרון מתקדם ופורץ דרך בתחום ביטחון הציבור. הטכנולוגיה שאיירון-דרון מפתחת מאפשרת יירוט של רחפנים עוינים, באזורים בהם לא ניתן לעשות שימוש באמצעי שיבוש כגון שדות תעופה, אזורים מאוכלסים, ותשתיות קריטיות. באמצעות תשתית הרחפנים של איירובוטיקס, גורמי ביטחון ופיקוח יוכלו לנטרל איומים אלה ולהשתמש ברחפנים של איירובוטיקס לניטור, תצפית, ומעקב בווידאו אחר תהליך היירוט והנחתת הרחפן העוין אל הקרקע”. 2016 חברת איירון-דרון הוקמה בשנת ופיתחה רחפן ליירוט רחפנים, שבניגוד לרחפני יירוט אחרים לא זקוק להנחיה של מפעיל אנושי, אלא מסוגל לאתר את מטרתו באמצעות בינה מלאכותית ובאופן אוטונומי. מערכת הרחפנים המיירטים, מיועדת להשתלב במערכות גילוי ומכ”ם, ולספק מענה אוטונומי ליירוט כלי טייס זעירים עוינים המהווים איום ממשי למתקנים אסטרטגיים ברחבי העולם. בשנים האחרונות ניכרת עליה בשימוש ברחפנים וכלי טייס קטנים ובלתי מאוישים אחרים לצורך תקיפה והפרעה לתפקודם של מתקנים אסטרטגיים כשדות תעופה ומתקני נפט וגז, אירועים המוניים ומרכזי ערים, על ידי גורמי טרור ופשיעה. גודלם הקטן של כלי טייס אלה, וטיסתם האיטית בגובה נמוך, מקשה על איתורם והוא נעשה לרוב רק יושקעו בעשר חברות אשר ₪ מיליון 60 ישתתפו בפיילוט של רשות החדשנות, נתיבי איילון, משרד תחבורה ורת”א לבחינת השימוש ברחפנים גדולים לנשיאת נוסעים ומטענים כבדים. מרחיבים את הניסויים ברחפנים במרחב איירובוטיקס פיתחה מערכת הכוללת רשת של רחפנים ותחנות עגינה הפועלים ללא מגע יד אדם ומאפשרים הקמת תשתית עירונית לאיסוף מידע, ומענה לאירועי חירום כמו כן גם ליישומים של העברת חבילות באמצעות הרשת שהחברה בוחנת בימים אלה. המערכת הייחודית של החברה מסוגלת להחליף סוללות וחיישנים שונים ללא מגע יד אדם. רשת הרחפנים משולבת בצורה אינטגרטיבית במערכות בקרה וניהול תעבורה אווירית, ובמערכות פיקוח על תשתיות קריטיות. האווירי: עשר חברות נבחרו להשתתף בפיילוט לאומי במסגרתו יתנסו בהפעלת רחפנים גדולים לנשיאת נוסעים ומטענים כבדים במרחב אווירי מנוהל. במסגרת הפיילוט יודגמו במשך שנתיים יכולות הרחפנים באתרים שונים ברחבי הארץ בהמשך לפיילוט הקודם שעמד בכל מדדי (2023 ההצלחה שהוגדרו לו, מינואר ( החברות יבצעו בשנתיים הקרובות שבוע הדגמות). 24 טיסותברחבי הארץבכלחודש ( הטיסות תבוצענה במרחב אווירי מנוהל, בפריסה ארצית למרחקים

New-Tech Military Magazine l 18

קבוצת אקסון הינה קונצרן צרפתי המייצר חוטים, כבלים, מחברים ורתמות בתחום הצבאי, תעופתי, חלל, תעשייה אזרחית, הייטק ורפואה. המפעל הראשי של החברה נמצא בצרפת, אך בבעלותה מפעלי יצור במדינות , דרישות ועסקאות רגולציה מול הממשל. FMS , עסקאות OFFSET שונות התואמים בנוסף, לחברה אתרי יצור במזרח עבור התעשייה האזרחית (עלות/זמינות).

כבלים להעברת נתונים מהירה - Ethernet ,Spacewire, IEEE 1394, AXOMACH DATABUS MIL-STD-1553 50Ghz קשיחים וגמישים עד RF כבלי תדר גבוה - כבלי סטנדרטים ומיוחדים COAX כבלי MICRO D, NANO D מחברי מחברים מיניאטוריים עבור מכלולים ורתמות לשימוש צבאי/ מרובעים/עגולים, מנגנוני CUSTOM תעופתי/חלל. סטנדרטיים או משולבי COMBO , מחברי SMT חיבור מהיר, הרכב פינים מיוחד, . MIL-STD ועוד אפשרויות רבות. מאושר PWR, COAX סיגנל,

FFC כבלי כבלים שטוחים זולים לחיבור בין מעגלים מודפסים. סטאטיים או גמישים לתנועה דינאמית.

כבלים ומכלולים לשימוש רפואי FDA מכלולי כבל מותאמים לדרישות סטנדרטים או על פי מפרט לקוח.

חוטים, כבלים ומכלולים גמישים לשימוש דינאמי גמישים COAX גמישים, כבלי FW חוטי Twist Capsule מכלולים סובבים כבלי גומי סיליקוני שטוחים לתנועה דינאמית

אין צורך באישור משתמש / שימוש סופי לייצוא

EMI/RFI אטמים ופתרונות יצרן צרפתי לאמצעי הגנה מפני קרינה , אטמים כפולי RFI/EMI אלקטרומגנטית אלסטרומר לאווירה קורוזיבית, אטמי תדר גבוה מאוד למיקרוגל, סופגי אנרגיה, אטמי נחושת בריליום, חלונות מסוככים, יריעות מסוככות. אין צורך באישור משתמש / שימוש סופי ליצוא

יצרן מוליכי תדר גבוה ועיבוד שבבי מדויק Dip & יצרן צרפתי לחיבור חלקים ב- ועיבוד שבבי מדויק. יצור Vacuum Brazing תיבות זיווד אלקטרוניות מדויקות, מוליכי תדר גבוה (גלבו) לתעופה וחלל. אנטנות ואביזרי מכ"מ. לחברה מחלקה לפיתוח ויצור מחליפי חום, כולל תוכנות פיתוח, ומעבדת בדיקות ביצועים. הספק מאושר לתעשיית הביטחון ותעשייה אווירית. ייצור ברמת תעופה וחלל. אין צורך באישור משתמש / שימוש סופי ליצוא

09-8624042 4201233 , נתניה, 13606 , ת.ד 2 רחוב האורזים sales@nissan-a.co.il www.nissan-a.co.il

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

נוסעים ממקום למקום ושיפור המצב התחבורתי בארץ, באמצעות רחפנים. הפיילוט הינו המשך ישיר לפיילוט הראשון של מיזם הרחפנים הלאומי בו שותפים רשות החדשנות, נתיבי איילון, משרד התחבורה ורת”א – שיתוף הפעולה הייחודי בין גופי הממשלה והרשויות השונות עם התעשייה ברמה הלאומית והבינלאומית. “ארגז החול” הרגולטורי פעל במטרה לתמוך בפיתוח והטמעת הטכנולוגיות אשר יאפשרו לחברות לשפר את מוצריהן ולפתח מודל כלכלי בר קיימא ולשפר ולייעל את השירותים הניתנים לכלל האזרחים. במסגרת הניסויים בשלב הראשון, התבצעו 15,000 בשנתיים האחרונות למעלה מ טיסות רחפנים במתארים שונים ברחבי הארץ – תל אביב, ירושלים, חדרה, רמת השרון, הרצליה, מודיעין, ירוחם ובאר מוסדות רפואיים ברחבי הארץ. 18 שבע, וב במסגרת השלב הראשון התנסו הרגולטור והחברות בטיסות לצרכים מסחריים וציבוריים אשר כללו העברת משלוחים, ניטור, אבטחה, צילום, הטסת ציוד רפואי ועוד. בשלב הבא יתבצע המשך פיתוח התשתיות הרגולטוריות והטכנולוגיות על בסיסן יפתחו החברות את מוצריהן ואת המודל עסקי שיאפשר הפעלה שוטפת בעלת כדאיות מסחרית. כמו כן במסגרת המיזם התקיימו שיתופי פעולה רבים עם גופים ציבוריים – שת”פ עם פיקוד העורף במבצע “שומר חומות”, שיתוף פעולה עם משטרת ישראל, שיתוף פעולה עם עיריית ת”א בכיסוי אירועים רבי משתתפים ועוד. המיזם הישראלי שנעשה גם כחלק משיתוף פעולה עם הפורום הכלכלי העולמי קיבל חשיפה בינלאומית ענפה מול רגולטורים בעולם, תעשיה ותקשורת והציב את ישראל כמדינה מובילה בפיתוח האקוסיסטם אשר כעת עולה מדרגה לשלב הבא.

קילומטרים, תוך 150 ארוכים של עד נשיאת מטענים כבדים יותר לרבות כלים שיאפשרו בעתיד גם הטסה של אנשים ממקום למקום. גם פיילוט זה יבוצע תוך שיתוף פעולה עם רשות התעופה האזרחית (רת”א), חיל אוויר, רשות שדות התעופה (רש”ת) וגופים רלוונטיים נוספים. מיזם הרחפנים הלאומי של ישראל הינו פורץ דרך ברמה בינלאומית ולראשונה יישומו בו מהלכים שטרם נוסו בעולם. החברות שנבחרו להשתתף בפיילוט זה הינן: חברת חברת אירוויז דרונז בע”מ – פיתחה מערכת מבוססת בינה Airwayz ) לניהול חכם של מרחב AI מלאכותית ( אווירי וציי רחפנים. החברה תפעיל שתי דינאמי של UTM מערכות: מערכת לניהול מרחב אווירי עמוס רחפנים ומערכת ניהול צי להטסה אוטונומית של ציי רחפנים למשימות שונות בעיר החכמה. חברת אף. טי. פתרונות אוויריים חברת אף.טי פתרונות אוויריים בע”מ – בע”מ (מקבוצת אירודרום בע”מ) הינה חברת שירותי הפעלת כלי טיס מאויישים מרחוק ללקוחותיה. החברה מספקת שירותי הפעלה, שירותי הדרכה והטמעה וכן שירותי אינטגרציה לטובת מתן הפתרון המיטבי ללקוח ופועלת בתחומי ההנדסה האזרחית והבנייה, חקלאות ואנרגיה מתחדשת וביטחון ואבטחה. מספקת – )Elsight חברת אלסייט ( פתרון תקשורת אמין ומאובטח לתעשיית הרחפנים, המאפשר לגורמים שונים לבצע בכלל BVLOS פעילות מסחרית בתצורת הסגמנטים המסחריים. עוסקת באפיון AGL חברת – AGL חברת מערכות וחדרי שליטה ובקרה, כתיבת נהלי תפעול והפעלה לחדרי שליטה ובקרה והדרכת הסמכת ושמירת כשירות של אנשי התעופה. חברה – ) ATI ( AIR TAXI ISRAEL חברת AAM ( ADVANCED ייעודית לתחום ה- ) בישראל הפועלת בשת”פ AIR MOBILITY עם חברות מתחומי התעופה הרלוונטיים לפרויקט.

קרדיט: רשות החדשנות

החברה מפעילה שירותי חברות ברוק – תעופת מסוקים. החברה מתוכננת להפעיל בסינרגיה עם מסוקים וכלים EVTOL כלי אוויריים על בסיס מאפייני טיסה דומים. DOWN חברת – DOWN WIND חברת הנה חברת התעופה בתחום כלי טייס WIND מאויישים מרחוק ויצרנית כלי טיס. High חברת חברת היילנדר תעופה – מספקת פתרונות המאפשרים Lander שליטה ובקרה אווירית אוטונומית מתקדמת לניהול ציי רחפנים. החברה מספקת פתרון טכנולוגי מקצה לקצה למשלוחים אוטונומיים על ידי רחפנים. מטעינת המשלוח וניהול אוטונומי של המשלוחים במרחב האווירי בזמן אמת ועד הגעתו ליעד כולל אפליקציה למשתמש הקצה שמציגה בזמן אמת את מיקום הרחפן, התקדמות המשלוח האווירי ותמונת וידיאו. Cando חברת חברת קנדו דרונס – היא חברת תעופה של רחפנים Drones החברה מנגישה פתרון שלם לצרכי לקוחותיה, המבוסס על מערכת הכוללת את המרכיבים הבאים: יכולות רחפנים, תוכנת שליטה ובקרה ייחודית להפעלתם בצורה אוטומטית ואוטונומית, ליווי מקצועי להטמעה ומיצוי היכולות בפעילות הנדרשת. ROBOTICAN חברת חברות רובוטיקאן – עוסקת בפיתוח מערכות רובוטיות אוטונומיות ניידות בקרקע ובאוויר ומפתחת רחפנים מהירים. פיילוט זה נועד להרחיב את מעטפת הניסויים התומכת בטיסות כלי טיס הנושאים משקלים כבדים ולטווחים גדולים, כך שבעתיד תתאפשר הטסה של

New-Tech Military Magazine l 20

2 0 2 3

2023

במאי 16-17 , אקספו תל אביב

כולם נפגשים 16-17.05.2023

בחסות:

לפרטים נוספים והרשמה: info@new-techmagazine.com ,09-7882288 : טל www.new-techevents.com האירוע יתקיים בהתאם להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה

www.new-techevents.com

בשקט בשקט

אמיר בר-שלום

מדובר בניסוי משותף ללוקהיד מרטין ו שבו אמור להיבחן מטוס נוסעים על NASA קולי בעל יכולת פריצת מחסום הקול ללא הבום העל קולי שמתווסף לו. המטוס נבנה במפעלי החברה בפורט וורת טקסס, שם . F 35 ו ה F 16 מייצרת לוקהיד את מטוסי ה והוא נמצא על NASA נמסר כבר ל X -59 ה פי הדיווחים בעיתונות האמריקנית החודש, "בשלבי ניסויי אחרונים". ההערכה היא כי הוא אמור לבצע את טיסת הניסוי הראשונה שלו בשבועות הקרובים, "עד סוף השנה האזרחית", כך מגדירים זאת בארצות הברית. התכנון לשלב הראשוני של הניסויים הוא ק"מ במהירות שאמורה 17 לטוס בגובה של קמ"ש). תא הטייס 1510( מאך 1.42 להגיע ל בנוי לאיש צוות בודד, והמטוס הוא בעל גוף מוארך עם כנפיים צרות משולשות, והוא NASA מזכיר מאד טיל במבנה הגוף שלו. ב אומרים כי רוב התכנון נעשה על ידי מחשבי על, שאיפשרו הדמיות מדוייקות של גוף המטוס, עוד לפני שהגוף עצמו הוכנס לניסויים במנהרות רוח. "כשהגענו לשלב הניסוי במנהרות רוח, כל ההנחות המוקדמות שלנו, שעובדו על ידי מחשב על, התבררו כמדוייקות מאד. זה איפשר לנו להאיץ את התכנון ולהגיע

תיכון שהגיעו לבסיס המדברי עמדו בתור להצטלם עם אב הטיפוס המפורסם. מטרת הכנס הייתה לעודד תלמידי תיכון להצטרף לתעשיית החלל והתעופה האמרקנית, ולפחות על פי הדיווחים מארצות הברית, המהלך השיווקי הזה הצליח מבחינתם. שהוצב בתערוכה הוא אמנם Darkstar "ה לא אמיתי, אבל היכולות שלו בהחלט כן", אמרו גורמים במעבדות המחקר והפיתוח , לאתר Skunk Works של לוקהיד מרטין - . "יכולות היפר סוניות AIN ONLINE החדשות נמצאות בלב המחקר והפיתוח שלנו כבר כמה Skunk Works עשורים". בכלל, מעבדות מושכות אליהן תשומת לב רבה בארצות הברית ובעולם בשל היותן גוף אפוף סודיות שנהנה מתקציבי פיתוח גדולים מאד של הממשל האמריקני. בדרך כלל, כל פרסום של לוקהיד מרטין הקשור במעבדות שממוקמות בקליפורניה מעורר תהודה רבה, כך למשל הודעת החברה השנה כי היא בונה האנגר מטר רבוע. 65,000 ייצור ענק של יותר מ Skunk אחד הפרויקטים הלא מסווגים של , שנמצא בימים אלה בישורת האחרונה Works X -59 לקראת ניסויי טיסה הוא מטוס ה . QueSST - Quiet Supersonic Technology

אם לא תהיינה תקלות לא צפויות, אמורה לערוך בשבועות הקרובים ניסוי NASA פורץ דרך, חציית מחסום הקול ללא בום על קולי. המטוס שנבנה במיוחד לכך כבר מוכן, וחברות התעופה המסחריות כבר ממתינות למה שנראה כבשורה חדשה בענף התעופה האזרחית. בדיוק כמו הסרט הראשון שיצא לאקרנים TOP GUN , גם סרט ההמשך 1986 ב הפך להצלחה גדולה. מפיקי MAVERICK הסרט זיהו את הפוטנציאל הגדול של להיט מהמאה הקודמת, שחקן מפורסם, מצב בטחוני עולמי מתוח וטכנולוגיות מתקדמות, כדי לרקוח עוד שובר קופות. מתברר שגם יצרניות המטוסים רכבו על הגל הזה. כך למשל לוקהיד מרטין שאב טיפוס שהיא עיצבה היווה את ההשראה למטוסו החדש של טום קרוז. באוקטובר האחרון הציבה לוקהיד מרטין דגם מוקטן של המטוס בתערוכה שנערכה בבסיס חיל האוויר האמריקני אדוארדס בנבאדה, המשמש כשדה . NASA הניסויים המשותף של זרוע האוויר ו דגם המטוס הפך לאטקרציה המרכזית של האירוע בימים הראשונים, כשאלפי תלמידי

New-Tech Military Magazine l 22

מבצע F18 מטוס תמונת כותרת: « בום על קולי בטיסת אימון Ensign John Gay, USS צילום: Constellation, US Navy לשלב הניסויים הפיסיים מוכנים יותר", סיפר ג'ף פלאם מהנדס האוירונאוטיקה הראשי של . NASA הפרוייקט ב הרעיון הטכנולוגי מאחורי המטוס הוא ליצור זרימה אחרת – איטית ומחולקת יותר - של גלי הקול על גוף המטוס, ועל ידי כך לרכך את דציבלים, 79 הבום העל קולי לרמה של עד שמקביל לרעש שמייצרת טריקת דלת, כך שהוא לא יישמע כלל על הקרקע. כבר ב שהדרך לפתרון NASA הבינו מהנדסי 2003 הנוכחי עוברת בשינויי צורה בגוף המטוס. אלה ירדדו את גלי הקול וכך עוצמת הרעש תרד משמעותית. לצורך כך נלקח מטוס קרב של חיל האוויר האמריקני, F 5 E ישן מדגם שעבר שינויי גוף. אף המטוס הוארך, ומיכלי הדלק שלו נמתחו לאורך הגוף ויצרו מעין תיבת תהודה גדולה יותר, שספגה את גלי הקול שנוצרו בתחתית המטוס בזמן חציית מהירות הקול. הניסוי הראשוני הוכיח ירידה משמעותית ברמת הדציבלים, ומכאן המשיכו לתכנן מטוס חדש, עם גוף NASA מהנדסי מאורך שיגדיל משמעותית את שטח הפנים של המטוס כדי לרכך את עוצמת הקול. לטוס מעל מספר X -59 בניסוי עצמו אמור ה ערים בארצות הברית כדי למדוד את רמת הרעש באזורים טופוגרפיים שונים. בכל עיר ייערך בנוסף לטיסה, גם סקר כדי לשמוע את חווית התושבים. התוצאות אמורות לעבור , שאמור FAA למנהל התעופה האמריקני - לנתח אותן ולהשוותן לתקן הרעש הנוכחי. מאז שיצא הקונקורד משירות חברות התעופה אייר פראנס ובריטיש איירוויז ב , אסר הממשל האמריקני על מטוסים 2003 לטוס במהירות על קולית מעל אדמת ארצות הברית, למעט מקרים חריגים של מטוסי קרב, ואלה הוגבלו לאזורי אימונים מבודדים בלבד. "העובדה שאנחנו תקועים כבר חמישים שנה 0.8 עם מטוסי נוסעים שטסים במהירות של מאך, רק מדגישה עד כמה ההישג שלנו גדול", אומר פיטר קוהן, מנהל האינטגרציה הראשי X -59 . "עכשיו עם ה NASA של הפרוייקט ב אנחנו בהחלט מוכנים לשבור שוב את מחסום שנה 75 הקול, בדיוק כמו כמו שעשינו לפני לראשונה, רק שהפעם, זה יהיה שקט, הרבה יותר שקט".

X-59 הדמייה של מטוס ה תמונה:

« Lockheed Martin איור :

X-59 , אב הטיפוס של ה F5E מטוס ה תמונה:

«

NASA צילום:

1947 שחצה לראשונה את מחסום הקול באוקטובר X-1 מטוס ה תמונה: « NASA צילום:

23 l New-Tech Military Magazine

רוח סערה

אמיר בר-שלום

אלגוריתמים מתקדמים ואלה יבנו ספריות נתונים לכל טייס. המאפיינים הייחודיים של כל טייס יאפשרו לבינה המלאכותית להבחין באנומליות חריגות ולהתערב בזמן אמת בטיסה עצמה. כך למשל לסייע בעת הצורך להשתלט על המטוס אם הטייס מאבד הכרה. "בהקשרים האלה של טכנולוגיה חדשה אנחנו פתוחים מאד", אמר ג'ון סטוקר, מנהל הפיתוח העיסקי של פרויקט ה . "לעיתים השוק האזרחי TEMPEST מקדים בטכנולוגיה שלו את הפיתוח הצבאי, ולכן בהקשר הזה אנחנו עושים התאמות למציאות ובודקים כל העת חברות ופיתוחים חדשים. הבנו שהרבה פעמים הפתרון הטכנולוגי מגיע מהר יותר מהעולם האזרחי". מתוכננת TEMPEST טיסת הבכורה של ה , כאשר אב הטיפוס של המטוס 2027 ל בוורטון בריטניה. BAE ימריא ממפעלי חידוש נוסף שהוצג בסלון האווירי הוא תהליך הבנייה שלו שאמור להיות אוטומטי לחלוטין, כולו על ידי רובוטים מיוחדים. הרובוטים מתוכננים להיות מחוברים לרשת, והם ישדרו ישירות ליצרניות

שישי, שאמור לכלול יכולות מתקדמות שחלקן יעלה אולי על אלה של החמקנים TEMPEST האמריקניים. כשיצאפרויקטה , השותפות הראשונות בו היו: 2015 לדרך ב , חברת המנועים BAE יצרנית המטוסים , חיל LEONARDO UK רולס רויס, חברת . MBDA האוויר הבריטי ויצרנית הטילים הצטרפו לפרויקט כשותפות פיתוח 2020 ב גם איטליה ושבדיה. בסלון האווירי שנערך בקיץ האחרון בפארנבורו ליד לונדון, הציגו נציגי הקונסצוריום חלק מהטכנולוגיות העתידיות שאמורות להיות משולבות במטוס. מתברר שחלק גדול מהמערכות במטוס אמורות לכלול יכולות של בינה מלאכותית. על פי התכנון שהוצג, המערכות הללו אמורות להתחקות אחרי מוח הטייס וללמוד את אופן קבלת ההחלטות שלו בתנאי טיסה משתנים. איסוף הנתונים ייעשה על ידי קבוצת חיישנים מיוחדת שיותקנו בקסדה וינטרו את הפעילות המוחית של הטייס יחד עם נתונים פיזיולוגיים אחרים. ברבות הזמן, הבינה המלאכותית תצבור כמות גדולה של מידע ביומטרי ופסיכומטרי שינותח על ידי

מטוס הקרב הבא כבר מעסיק את מקבלי ההחלטות בבריטניה. פרויקט , מטוס קרב מדור שישי TEMPEST ה שמפתחת בריטניה בשיתוף שבדיה צרפת ויפן, אמור לכלול יכולות בינה מלאכותית שינטרו בין השאר את מוחו של הטייס ויאפשרו למטוס לטוס באופן אוטונומי אם הטייס מאבד הכרה. בריטניה היא אומה גאה. גם אחרי שירדה מימי גדולתה כאימפריה, הבריטים ממשיכים לשמר את המסורת, אולי המאפיין המוכר ביותר שנותר להם. יעיד על כך שימור בית המלוכה על כל גינוני הטקס בני מאות השנים. אלא שהמציאות השתנתה, הבדידות המזהרת של פעם כבר לא אפשרית וגם לא כדאית בעידן שהעולם הופך אט אט לכפר גלובאלי. זה בדיוק ההגיון שעמד מאחורי ההחלטה הבריטית ליצור קונצורסיום תעשייתי שיבנה את מטוס הקרב הבא של אירופה, ואולי לא רק שלה, אלא גם של מדינות נוספות על הגלובוס. כך נולד פרויקט , מטוס קרב עתידי מדור TEMPEST ה

New-Tech Military Magazine l 24

החלקים את דרישות הייצור לשלב הבא. כל זה בכדי לייעל את שרשרת האספקה ולקצר ככל הניתן את זמן הייצור של כל מטוס. מתוכנן TEMPEST אב הטיפוס ששל ה להמריא בעוד קצת יותר מארבע שנים, והוא אמור לכלול עשרות מערכות שינוסו לראשונה בתנאי טיסה אמיתיים, בהם גם בינה מלאכותית שתשולב במערכות המכ"מ. את מערכות המכ"מ מפתחת יחד עם מיצובישי LEONARDO UK חברת היפנית. הפיתוח המשותף כולל גם הוא שימוש רב בבינה מלאכותית. בתכנון המכ"ם הרעיון הוא להפחית את העומס הקוגנטיבי על הטייס. לצורך ניתוח נתוני מכ"ם כמו גם נתונים מחיישנים אחרים, הבינה המלאכותית תסנן את הנתונים בהתאם למשימה וחומרת האיום, ותציג על המסך שלו רק את האינפורמציה הרלוונטית. שיתוף הפעולה עם היפנים נובע מהעובדה שגם מיצובישי מפתחת בימים אלה מטוס , שדומה F - X קרב דור שישי תחת השם מאד ביכולות שלו לחמקן האירופאי. שיתוף הפעולה בין שני הפרויקטים מתאפשר בעיקר הודות ליכולת השיתוף הדיגיטלית כאשר רוב העבודה המשותפת נעשיית ברשת. "היכולת הזו של העולם הדיגיטלי לקצר מרחקים וזמנים יוצרת עבודה יעילה מאד", אומר סטוקר, "מהנדסים יושבים בזמן אמת בשני המקומות, בטוקיו ובמעבדות בפרסטון בריטניה, זה הרבה יותר יעיל מלשאת תיק מסמכים ולטוס איתו עשרות שעות ליפן". מסלול פיתוח מקביל שהוצג בתערוכה TEMPEST היה גם החימוש שאמור ה הוא לייצר MBDA לשאת. התכנון של חימוש גנרי משוטט שיהיה מדוייק וניתן לשליטה מכמה פלטפורמות. כך למשל TEMPEST הפצצה החכמה תוטל על ידי ה החמקן מעבר לקווי אוייב, אבל עדיין רחוק מהאזורים המאויימים, ומהשלב הזה מל"ט שיטוס במקביל ינהל את ההנחיה עד הוא זה TEMPEST למטרה או להיפך, ה שינהל את הנחיית הפצצה למטרה אחרי שהיא הוטלה על ידי פלטפרומה אחרת. "בדיוק כמו שהטייסים הבריטיים דיברו על הספיטפייר, כך ידברו טייסי על המטוס החדש", אומר TEMPEST ה . BBC מייקל דמפסי הכתב הטכנולגי של ה

טס יחד עם מל"טים TEMPEST הדמייה של ה

« BAE SYSTEMS איור:

להיות החמקן המשותף לחילות אוויר רבים בעולם, חיל האוויר האמריקני נמצא בתהליך משלו לפיתוח מטוס קרב , F 35 חדש מדור שישי. בשונה מפרוקיט ה המטוס המאוייש הזה שמכונה כרגע , Next Generation Air Dominance - NGAD יהיה אמריקני לחלוטין, ללא שותפים . כלומר, בדיוק כמו F 35 בינלאומיים כמו ב , ארצות הברית F 22 במקרה של מטוס ה רוצה לשמר לעצמה את יתרונה היחסי.

"טייסי הספיטפייר אמרו שהמטוס היה מתנהג באוויר כאילו הוא חלק מהגוף שלהם.הוא היה מאד ידידותי, נוח לשימוש ואמין, זה בדיוק העיקרון שעליו בונים גם ." TEMPEST את ה תאריך היעד למסירת המטוסים הראשונים . 2030 לחיל האוויר המלכותי עומד כרגע על ממשלת בריטניה הקצתה לשלב המחקר והיא 2025 מיליארד פאונד עד 2 והפיתוח צפויה להשקיע סכום דומה אחרי טיסת הבכורה. גם ארצות הברית בהקשר הזה כמובן לא הפך F 35 שוקטת על השמרים, בעוד ה

במבעי חיל האוויר המלכותי TEMPEST הדמייה של ה

«

25 l New-Tech Military Magazine

ארוז כהלכה

אמיר בר-שלום

אשר יופעלו בכלי רכב משוריינים. "תנאי הסביבה המורכבים של שדה הקרב המודרני מצריכים פתרונות חדשים", מספר גרין. "ככל שהטכנולוגיה מתקדמת – וזה כולל הכל: מערכות אלקטרוניות, מכלולי מיחשוב, מצלמות, צייני לייזר וכל מערכת אחרת שניתן להעלות על הדעת - כך גובר הצורך בפיתוחי מארזים ייחודים. האתגרים הללו כוללים התמודדות עם פיזור של חום גבוה או לחילופין תנאי קור קיצוני, התגברות על רעידות קשות, אבק, לחות או זליגה של קרינה אלקטרומגנטית. הדרישות הללו מחייבות אותנו להיות יצירתיים מאד, ואת זה ניתן להשיג רק על ידי טכנולוגיה מתקדמת. לעיתים זה רק קפיץ מסויים לעיתים זו מערכת שלמה של חומרה ייעודית". בעיסקה האחרונה עם הלקוח האירופאי, המקבעים הטקטים שיותקנו בטנקים, הותאמו למניעת רעידות הנגרמות מתנועת הכלי עצמו או משוקים בליסטים שנוצרים בזמן ירי טילים ופגזים. בכדי לאפשר תיפקוד רציף ויציב נדרשו בהייפר גלובל אדג' לפתח מקבע ייחודי לטאבלט שיעמוד

מאובקים בשטח או לחילופין מערכות ירי של טנקים שהתותחן מנהל ממסך מחשב שמקובע בצריח ומאפשר לכל צוות הטנק ראיה מרחבית אחידה של שדה הקרב, זיהוי וחלוקה של מטרות והפעלת מערכות הטנק עצמו. "אינטגרציה של מרכיבי חומרה היא ", אומר נאור גרין LOW TECH מזמן לא מנכ"ל הייפר גלובל אדג', אחת היצרניות המובילות בישראל ובעולם של פרויקטי , מערכות אלקטרוניות Build to Spec מוקשחותהמותאמותלתנאי סביבהקשים. הייפר גלובל אדג' שפועלת בשוק הישראלי כבר למעלה משלושה עשורים בגלגוליה השונים, היא ספק ספק מוביל ומאושר של החברות הגדולות והמובילות בתעשייה הביטחונית הישראלית. המערכות שלה נמצאות כיום בעשרות מערכות נשק ופלטפורמות של צה"ל וצבאות אחרים בעולם. לאחרונה זכתה הייפר גלובל אדג' במכרז לאספקת מערכות טקטיות לצבא של מדינה אירופאית, בהיקף של כ מיליון דולר. העסקה כוללת מזוודות 20 תקשורת מוקשחות ומקבעים טאקטים

השימוש הבטחוני והצבאי הגובר במערכות אלקטרוניות מצריך פתרונות תכן והרכבה ייחודיים. צבא של מדינה בדרום מזרח אסיה נאלץ להתמודד עם כשלים טכניים במערכות מתקדמות שנגרמו בשל תנאי אבק וחום קיצוניים. חברת חברת הייפר גלובל אדג' הישראלית (מקבוצת הייפר גלובל) הצליחה לפתור את הבעייה על ידי פיתוח פתרון טכנולוגי ייחודי שאיפשר התמודדות עם תנאי הסביבה המורכבים. כיום, המערכות שלה משולבות במערכות הגנה לטווחים קצרים ובינוניים, מערכות ל"א, מערכות טקטיות לרק"מ וחייל דיגיטלי וכן מערכות מוטסות וקרקעיות. המהפיכה הדיגיטלית ששטפה את העולם בעשורים האחרונים לא פסחה גם על התחום הצבאי. בתחילת הדרך החדירה הייתה בעיקר לתחום התעופתי, אבל ככל שהטכנולוגיה התפתחה זה חילחל גם לכוחות הים והיבשה. כיום ניתן לראות כוחות חי"ר מפעילים רחפנים מטאבלטים

New-Tech Military Magazine l 26

Save The Date 16-17.5.2023

The annual AI conference will be held alongside the New-Tech Exhibition, the largest high-tech, and electronics exhibition. The conference will exhibit innovations and achievements of the industry and the academia in the field of Artificial intelligence. The conference programwill include a range of lectures of the best lecturers in the industry and academia. The conference includes lectures from the medical, defense, industrial, autonomous vehicle and other fields. Pavilion 1, EXPO Tel Aviv 16-17.5.2023 | 10:00-15:00 2023 AI, Machine Vision & Machine Learning

For submitting a callout for lectures and Sponsorships: Tomer@new–techmagazine.com

New-Tech AI conference will be held alongside the New-Tech Exhibition, the largest Exhibition in the High-Tech and Electronics fields.

• האירוע יתקיים בהתאם להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה • ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה • הכניסה לתערוכה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת For more information and registration: www.new-techevents.com

ארגז תקשורת שפותח עבור יחידות מיוחדות

מערכת בקרת ירי המותקנת על ספינת קרב

«

«

דרור ורשבסקי צילום:

דרור ורשבסקי צילום:

ג'י, פי שש וחצי מהיכולת 130 ברעידות של הבסיסית שלו. פיתוח המערכת נעשה כולו בישראל, והייצור צפוי להתבצע במדינת הלקוח כחלק מהמחויבות לרכש גומלין. לצורך הפרויקט הזה, שיפרס על פני חמש שנים, מקימה בימים אלה בהייפר גלובל אדג' חברת בת באותה מדינה אירופאית שתהיה בבעלות מלאה שלה. "הדרישות כיום של הלקוחות הן הרבה יותר מורכבות טכנולוגית. בהרבה מקרים אנחנו מספקים פתרון ייחודי ללקוח שכולל מחקר ופיתוח שלנו. למעשה לא מדובר בבניית תושבת או מקבע בלבד, אלא בהנדסת מערכת שכוללת תכנון אלקטרוני, פיתוח כרטיסים יעודיים, שילוב חומרות ובניית מארז מתאים לצרכי המערכת. זה נותן את המענה הכולל לצורך המבצעי. בכלל, ההעדפה שלנו היא תמיד להיות עם הלקוח כבר בשלב ההתחלתי של איפיון המערכת, כך אנחנו יוכלים "לתפור" עבורו את הפתרון הטוב ביותר ולא פחות חשוב מכך בזמן הקצר ביותר. מעבר לזה יש לנו יתרון מובנה בכך שאנחנו גם מפיצים של חומרה, ובהרבה מקרים אנחנו יוצרים קשר עם היצרן ומבקשים ממנו שינויי תכן וייצור לצורך הייעודי של הלקוח. זה מאפשר לנו גמישות טכנולוגית גדולה מאד". אחד הפתרונות האחרונים שסיפקה הייפר גלובל אדג' ללקוח מסויים היה פיתוח שידות ימיות לשליטה על מל"טים מתאבדים מתוך ספינת טילים. הפרוקיט הזה כלל מערכת בקרה למל"ט שהורכבה

מערכת תקשורת מוצפנת להפעלת מל"טים מבוססת קירור פאסיבי בתצורה « מוטסת ותצורה קרקעית דרור ורשבסקי צילום:

מערכת שליטה ובקרה שפותחה עבור חברה ביטחונית לשילוב במערכת הגנה אווירית « דרור ורשבסקי, דובר צה"ל צילום:

New-Tech Military Magazine l 28

ממערכת מחשוב, עיבוד תמונה, שליטה ותצוגה על מל"ט לחימה. המערכת תוכננה לעמידה בסביבה צבאית מלאה תוך עמידה . MIL - STD -461 ו MIL - STD -810 בתקן "דרישת הלקוח במקרה הזה היתה למערכת תקשורת נתונים ומיחשוב חזקה, המאפשרת למפעיל ביצוע פעולות של הטסה, צילום ושליטה בכלי התעופה בזמן אמת תוך קבלת נתונים ברזולוציה מקסימלית דרך עיבוד תמונה מתקדם" מספר גרין. "הפונקציונליות הזו פוגשת דרישות תנאי סביבה קשיחות מאוד כדי לאפשר למערכת להיות מותקנת בתוך כלי צבאי - ספינת יירוט, במקרה הזה. הדרישות כללו עמידה בתנאי לחות ומליחות גבוהים מאוד, טמפרטורות קיצוניות ודרישה לספיגת הלמים הנגרמים מירי של כלי השליטה עצמו". פתרון נוסף שפיתחה הייפר גלובל אדג' ללקוח אחר היה שרת מוקשח, אטום למים המאפשר התקנה בסביבה חמה ורטובה. הפתרון הייחודי במקרה הזה היה פיזור

ואבק. לצורך פיתחנו מארז אטום לחלוטין, מאד דומה למזגן ביתי שכלל את כל המערכות הנלוות – מעבה, מאייד ויחידת שליטה. זה אולי נשמע פשוט ולא אידאלי אבל עובדתית ללא הפתרון הזה המערכת לא הייתה מבצעית".

חום ללא מאווררים או חלקים מכאניים נעים. "נדרשנו להתקנת מחשב המשמש כשרת – בכלי לחימה" מספר גרין. "גם SERVER כאן תנאי הסביבה הכתיבו את דרישות המערכת. אחד האתגרים המורכבים היה פיזור החום שנפלט ממערכת המחשוב לסביבה. במקרים רבים, לא ניתן לקרר את המערכת בדרכים קונבנציונליות הנהוגות בשוק כגון אוורור ויש להוליך את החום בצורה מאולצת אל מחוץ לאזור החם. לצורך זה פיתחנו שרת אטום המאפשר את התקנת המערכת במקומות מאתגרים ביותר: סביבה רטובה, תלייה על תורן או התקנה באזורים חמים של רק"מ, כלי טייס או שייט. בנוסף התאמנו את השרת לעבודה גם בטפרטורות קיצון נמוכות על מנת לאפשר תהליך עיבוד בזמן אמת, גם מעלות. ויש 20 בסביבה מבצעית של מינוס גם את הדוגמא ההפוכה. נכנסנו לפרויקט שכבר היה קיים ונוסו בו מערכות אחרות ללא הצלחה בגלל תנאי חום קיצוניים

נאור גרין , מנכ"ל הייפר גלובל אדג'

«

ענת קזולה צילום:

WHEN THE DESIGN MATTERS, PEI-GENESIS DELIVERS. Custom Engineered Connector & Cable Interconnect Solutions

AVIATION

ENERGY

RAIL

MILITARY

INDUSTRIAL

MEDICAL

EV

www.peigenesis.com

Nov22_NewTechIsreal_HalfPageAd.indd 1

11/21/22 11:11 AM

29 l New-Tech Military Magazine

מלחמת לווינים

אמיר בר-שלום

, הגיעה לפשיטת רגל. LEO - low Earth orbit אני מתעקש לדבוק במודל העיסקי שלנו כדי להימנע מכך". כאן נכנס לתמונה הפנטגון ומימן את המחקר שהצליח לפתח בתוך זמן קצר פתרון טכנולוגי פורץ דרך. האמפריז טוען כי ניטור ותיעול האותות שנקלטים בלווינים ומשודרים לתחנות קרקע הן מסד נתונים שיכול להיות מתורגם למיקומים מדוייקים, וניתן גם לעשות זאת . SPACE X מרחוק ללא אישור של הנהלת לא הסכימו לשתף איתנו פעולה STARLINK " במחקר, ולכן למעשה בנינו מודל מחקר מהבסיס כדי להבין את אופן התקשורת של הלווינים עם תחנות הקרקע הקטנות. לצורך כך בנינו טלסקופ מיוחד שיוכל לצותת לאותות THE של הרשת", סיפר האמפריז לאתר . TECHNOLOGY REVIEW לצורך המחקר רכשה האוניברסיטה צלחת ושידרה דרכה משחקי STARLINK ביתית של טניס של רפאל נאדל ברזולוציה גבוהה. במקביל הניחו החוקרים צלחת נוספת שעקבה אחרי רצפי האותות שנשלחו והתקבלו. בניתוח האותות זיהו החוקרים את שיטת ההצפנה של OFDM הרשת שמתבססת על טכנולוגיה בשם - orthogonal frequency - division multiplexing

ראשית יש לומר שהחזון של איליון מאסק לספק תקשורת לכל מקום על הגלובוס דרך אינטרנט לוויני הוא הצלחה גדולה. כיום לווינים 3500 בחלל SPACE X מחזיקה שמכסים כמעט כל נקודה על הגלובוס. הפריסה המרשימה הזו לא נעלמה מעיני המעצמות ומעיני מקבלי ההחלטות בארצות הברית. אחד האיומים הגדולים על ארצות הברית בהקשר החלל הוא השבתת מערך לוויני ה שלה. בשנים האחרונות נמצאות ארצות GPS הברית ,סין ורוסיה במירוץ אחרי הפתרון הבא, מתוך ידיעה שבזמן משבר חלק מלוויני הניווט לא יעבדו. אתהכפפההריםלאחרונהפרופסורמהפקולטה להנדסה באוניברסיטת טקסס שבחן את STARLINK האפשרות לעשות שימוש ברשת כגיבוי ללוויני הניווט האמריקניים. הרעיון הטכנולוגי שהגה פרופסור טוד האמפריז היה להפוך את האותות האלקטרוניים שמגיעים מרשתהלווינים ללוויני ניווט לכל דבר. בתחילת הוא הציג את המחקר המתוכנן להנהלת 2020 והיא STARLINK – חברת האם של - SPACE X בשלב הזה התלהבה מהרעיון. אלא כשהעניין הוצג לבעלים איילון מאסק הוא ענה: "כל חברת תקשורת שהפעילה לווינים בגובה נמוך

ניסוי חדש באוניברסיטת טקסס הצליח לפתח פתרון טכנולוגי שיהפוך את רשת של איילון מאסק STAR LINK הלווינים בזמן חירום. המחקר שמומן GPS ללוויני על ידי הפנטגון נתקל בהתנגדות מצד החברה שמעדיפה להתמקד בשלב הזה במודל האזרחי שלה ולא להתרחב לשימושים צבאיים. איילון מאסק האיש העשיר בעולם מושך אליו בשנה האחרונה תשומת לב רבה, ולאו דווקא בגלל עסקת רכישת טוויטר שמוגדרת על ידי מומחים רבים, קפריזית. מאסק רכש 44 את הרשת החברתית במחיר מופרז של מיליארד דולר, ניסה לסגת מהעיסקה לאחר אחוז בגלל המשבר 50 שהמנייה נחתכה בכמעט הכלכלי העולמי, אבל נאלץ לקיים את החוזה היקר, לאחר שטוויטר איימה לפנות לערכאות משפטיות. אבל לא בטוויטר עסקינן אלא בחברה אחרת STAR של אילון מאסק, רשת לוויני התקשורת . הרשת, נמצאת בחודשים האחרונים LINK בכותרות בגלל הקשרים אקטואלים כמו הלחימה באוקראיינה, המחאות באיראן והמתח הגואה בין סין לארצות הברית.

New-Tech Military Magazine l 30