DenDanskeMarine_1814-1848_I

241 / 323

FREGATTERNE 227
Paa Grund af Fregattens større Dimensioner maatte man her for første
Gang helt opgive Eenhedsprincippet for Master og Rundholters Anvendelse
med de andre Fregatter.
Skibets Navn blev Gefion, og efter at være bleven besejlet sammen med
Thetis fik Skibet følgende Bedømmelse:
------------„Fregatten Gefion er udenfor al Tvivl et fortrinligt Batailleskib
og forbinder dermed at være et i alle Henseender stærkt bygget Skib, at
være en fortrinlig Sejler og Luvholder; et under alle Omstændigheder mage­
ligt og godt Søskib, som i alt Vejr styrer og manøvrerer godt, og som derhos
er smukkere end nogensomhelst af vore ældre Fregatter, og Konstruktions-
Kommissionen advarer derfor mod i noget væsentligt Punkt at afvige fra
Gefions Tegning ved de Fregatter, som i den nærmeste Fremtid skal bygges“.
Kollegiet sluttede sig hertil under Henvisning til, at de større Nationer for
Tiden ganske forlod Brugen af Skyts af ringere Kaliber, saa at en Fregat med
18 R Kanoner paa Batteriet vilde være enhver ny fremmed Fregat af lige
Kanonantal altfor underlegen; Kollegiet maatte derfor anse det for meget
ønskeligt, at Marinen kom til at eje endnu en Fregat armeret som Gefion
(kgl, Resol. af 3% 1846).
Fregat med sværeste Skyts. Den sidste Sejlfregat, som blev bygget til
den danske Marine, og som fik Navnet Tordenskjold , adskilte sig i kon­
struktiv Henseende saa lidt fra sin Forgænger, saaledes som det $il fremgaa
af Flaadelisten, at der ikke er Grund til at gaa ind paa en nærmere Omtale
deraf; det eneste Spørgsmaal, der var Diskussion om, var Armeringen, og
det vil blive omtalt nedenfor.
Derimod frembyder den i en anden Henseende Interesse som et Eks­
empel paa, hvorledes Brydningstider kan influere paa et Skibs Bygningstid.
Den 21, December 1841 approberede Kongen, at der skulde bygges en stor
Fregat af omtrent samme Størrelse som Gefion til 48 Stkr. 24 U Kanoner, dog
efter en ny Tegning og med de Forbedringer som Fabrikmesterens senere
Erfaringer maatte give ham Anledning til at foreslaa, samt med Forbehold
af nærmere Bestemmelse om Armaturen burde være 24 Ti eller 30 M
Kanoner.
I Henhold hertil indhentede Kollegiet Fabrikmesterens og Tøjmesterens Er­
klæring om dette Spørgsmaal, som kom til at gaa ud paa, at det 24 R Kaliber
af tekniske Grunde maatte foretrækkes for det 30 R , ogsaa fordi man ved at
gaa over til det 30 R Kaliber i vor lille Marine vilde have 3 forskellige Ka-
libre Skyts paa Fregatterne, hvilket ikke kunde anses for heldigt. Kolle­
giet akcepterede Forslaget, og den 11. Oktober 1842 indleverede Fabrik-
29*