85 / 148
Overvognen byggedes med
24
Siddepladser, altsaa med
en noget længere Vognkasse end Motorvognene og med
fire lige store Vinduer i hver Side. Vognkassen er ved en
Midtervæg delt i to Kupéer, hvorved er opnaaet, at
begge Endedøre kan staa aabne, uden at der bliver Gen
nemtræk i Vognen.
De ældste Vogne af denne Slags karakteriseres ved, at
der kun findes eet Sæt Fjedre, nemlig de Bladfjedre, der
sidder paa Akselkasserne. Vognen benævnes derfor ogsaa
»Enkelt affjedret, lukket Bivogn« for at skelne den fra
en nyere med dobbelt Affjedring. Undervognens Længde
dragere er fast forbundet med Vognkassen og ført helt
ud under Perronerne, saa nogen egentlig Undervogn er
der strengt taget ikke paa disse Vogne.
Konstruktionen med den enkelte Affjedring
blev ved senere Vogne ændret, idet man med
Motorvognenes Dlisseldorfer-Undervogn som
Forbillede lavede en særlig Undervogn og der
ved blev i Stand til at anvende en dobbelt A f
fjedring med to Sæt Bladfjedre.
Den aabne Bivogn (Fig. 87) er en god Type
til Sommerdrift; den er paa Grund af sin lette
Form billig at anskaffe og bruger ikke megen
Strøm, men Udgifterne til Remiseplads og til
Vognens Anskaffelse skal forrentes og amortiseres
i Løbet af Sommermaanederne, da Vognen in
gen Nytte gør om Vinteren, og ved pludseligt
indtrædende Regnvejr maa de aabne Bivogne
ombyttes med lukkede, hvilket giver forøget Ran
gering paa Gaderne.
Den Vognpark, Kommunen overtog 1. August
1 91 1 , bestod af følgende Antal af de ovenfor
omtalte Vogne:
Fig. 86. Langsædet Bivogn, enkelt affjedret
Motorvogne
toetages
20
Stk. hver med
40
Sidde- og
6
Staapladser
—
1
-
-
32
—
- 6
—
enetages
273
-
-
-
20
—
-
14
—
Ialt
294
Stk. med ialt
10.240
Pladser.
Bivogne
lukkede
60
Stk. hver med
24
Sidde- og
15
Staapl.
aabne
6 5
-
-
- 4 0
—
- 7
—
—
1
-
24
—
16
—
ombyggede
Hestesporv.
65
- forskellig Størrelse med tilsammen
1056
Sidde- og
807
Staapl.
Ialt
191
Stk. med ialt
7298
Pladser.
Samlet Antal Sporvogne
485
Stk. med ialt
17.538
Pladser.
Desuden overtoges 5 enetages Hestesporvogne,
der anvendtes paa Nørregade-Linien.
Fig. 85. Hestesporvogn ombygget til Bivogn
6
Fig. 87. Aaben Bivogn
81