Previous Page  219 / 622 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 219 / 622 Next Page
Page Background

PNEUMATISKTØRRINGAFBYG

2 1 3

til Sæson. Følgen af disse Forhold er, at man under sædvanlige Om­

stændigheder først kan begynde at malte saa sent, at det ny Byg har

kunnet faa Tid til under Lagringen at naa sit Maximum i Spireevne.

Disse Ulemper kommer man nu ud over ved at tørre Bygget ikke paa

Loftet, men i de pneumatiske Spirekasser, idet man lader det gjennem-

strømmes af tør Luft. Der anbringes som Regel 100 Ctnr. Byg i hver

Spirekasse, og gjennem denne Masse suges derefter i 12 Timer en saa-

vidt mulig tør, til 25° R. opvarmet Luftstrøm. Derved taber Bygget

c. 3 pCt. af sit oprindelige Vandindhold, det er saa langt fra at tabe i

Spireevne, at det tværtimod vinder, og det kan nu lagres paa Loftet

uden at kastes, og kan ligge over fra Sæson til Sæson uden at tabe i

Spireevne. Den hele Fremgangsmaade er overordentlig billig, idet der

kun bruges omtrent 1 Pund Kul pr. Centner Byg, hvilken Udgift er

ganske betydningsløs i Forhold til de Fordele, Methoden medfører.

Allerede i 1888 havde man begyndt Forsøg med at tørre Byg paa

Køllen. Da man herved opnaaede forbausende Resultater med Hensyn

til Byggets Holdbarhed, ledtes Tanken hen paa at benytte det pneu­

matiske Malteri til dette Brug, og efter de Erfaringer, der i Aarene

1894—96 ere høstede paa

Gamle Carlsberg,

tør det anses for afgjort,

at denne kunstige Tørring, som her træder i Stedet for den, der op-

naaes ved S

3

rdligere Breddegraders Solvarme, bør indgaa som regel­

mæssigt Led i mere nordligt beliggende Bryggeriers Drift. Men ogsaa

for vort Lands B}^gexport maa denne Fremgangsmaade have Betydning;

den øger jo nemlig Byggets Holdbarhed, og det er netop Mangler i

denne Retning, der hidindtil have været Hovedhindringen for en regel­

mæssig Bygexport her fra Landet.

Det er altsaa en hel Række Fordele, der indvindes ved de tekniske

Fremskridt, som ere samlede i det pneumatiske Malteri.

For det Første den overordentlige Pladsbesparelse, der jo i det her

omhandlede Tilfælde udgjorde c. 75 pCt., samtidig med en Øgelse af

Produktionen med 50 pCt.