546 / 650
540
Livet i København.
Maskine«, var tidligere de eneste kendte offentlige Steder;
hvilken Rolle Lars Mathiesen spillede i den Tid, er be
kendt af Anekdoter, ligesom Hostrup har bevaret Mindet
om ham i »Genboerne«. Nu blev Tallet paa saadanne
Steder mangfoldiggjort. Men derved tabte Frederiksberg
Allé sin landlige Karakter, og da tilmed Strandvejen
blev forbedret og blev vandet om Sommeren, da Damp
skibene tilvejebragte en let Forbindelse med Hoved
staden og dennes Uro, Tummel og Sammentrængthed
gjorde det ønskeligt for enhver Familie, som blot kunde
overkomme det, at ligge paa Landet, begyndte Udvan
dringen om Sommeren til Strandvejen, hvor snart den
ene Villa rejste sig efter den anden. Især efter Kolera-
aaret 1853 blev det almindeligt at »ligge paa Landet«.
De større Afstande, som nu blev at tilbagelægge, kræ
vede andre Befordringsmidler, og Omnibusserne blev
til. Den første var kuglerund og kaldtes »Solen«, men
den betalte sig ikke, hvorefter en Vognmand Andersen
paa Amagertorv satte Vogne i Gang af den nuværende
Form paa Ruten: Amagertorv—Frederiksberg. De blev
snart et yndet Befordringsmiddel og bidrog meget til at
sammenblande de forskellige Samfundsklasser.
Men
netop derfor blev det i tiere Aar anset tor lidet sømme
ligt for en ung Pige at køre ene i Omnibus, hvilket
Træk fra Datiden, 1846—1850, er bevaret i Vaudevillen
»Abekatten«.1) Den Løftelse, som indtraadte ved Krigen
1848, idet Sind og Tanke vendtes bort fra ens egne dag
ligdags Omgivelser, og den Lethed, Jærnbanerne tilveje
bragte i fysisk Samfærdsel, Telegrafen og den billige og
simple Brevporto i aandeligt Samkvem, rev Byen ud af
dens isolerede Beliggenhed. Postfrimærkerne blev ind
0 For at illustrere, hvad man ansaa for kvindeligt, kan det
anføres, at den første Gang, der kom Damer til Forelæsninger paa
Universitetet, var i 1847, da Oehlensehlåger læste over sine Tragedier
(Oehl.s Erindringer).