Direkte byggeudgifter
Grundpris Arbejdsløn Materialer Kurstab
°/o
»/o
°/o
°/o
1950 ...................... ..............
12,6
27,0
54,7
5,7
1966 ...................... ..............
28,2
19,1
29,0
23,7
Udgifterne til grundkøb indgår med mere end dobbelt så stor
vægt i 1966, og kurstabet er firedoblet. De direkte (egentlige)
byggeudgifter udgjorde i 1950 mere end 4/s af den samlede an
skaffelsespris. I 1966 var denne andel faldet til under halvdelen.
I de sidste 10 år er værdien af fast ejendom steget med ca.
10% om året (grundene er steget lidt mere, bygningerne lidt
mindre). Regner vi med en samlet grundværdi på ca. 40 milliar
der, betyder dette en årlig stigning på 4-5 milliarder i grund
ejernes »lønindtægter«. Dertil kommer andre 20 milliarder fra
stigninger i bygningsværdien. I en tid hvor man så småt er be
gyndt at tale om nødvendigheden af en lønpolitik, må grund
ejernes lønstigninger på 25 milliarder naturligvis med ind i bil
ledet, og her vil det nok være klogt ikke at lytte for meget til
grundejerforeningernes mening om dette spørgsmål.
Den 31. maj 1963 vedtog folketinget en »lov om kommuners
forkøbsret til fast ejendom samt støtte til kommuners jordkøb«.
I § 1 hedder det: »Inden for områder, der omfattes af en god
kendt byudviklingsplan, har kommuner forkøbsret til ejendom
me med et areal på 6.000 m2 eller derover, der inden for kom
munens grænser er beliggende i inder- eller mellemzone«.1
Loven indeholdt blandt andet bestemmelser om, at nære slægt
ninge og arveberettigede personer ikke har tilbudspligt over for
kommuner, om fastsættelse af bygningers erstatningsværdi, om
forkøbsret til eventuelt udstykkede parceller og om dækning af
rentetab ved udgifter til byggemodningsarbejder.
Loven var naturligvis begrundet i det voksende behov for byg
gegrunde til beboelse og industri og i en begrænsning af den
enormt fordyrende grundspekulation omkring byerne. Men lo
1 Inderzone: som straks må benyttes til bymæssig bebyggelse, mellemzone:
hvor der er truffet forberedelse til bymæssig bebyggelse, yderzone: som slet
ikke må benyttes til bymæssig bebyggelse.
56