43 / 99
DE GAMLE BRO ER , ANLÆG OG T E K N IK
Som det fremgår a f det foranstående afsnit, blev den første
Langebro bygget 1690. Brobygningen stod dengang endnu
på et, med nutidens øjne set, p rim itiv t standpunk t her i landet.
M a te ria le rne v a r træ og sten, idet je rn endnu kun brugtes i
form a f bolte, søm, beslag o. 1. til samling a f træbroer.
Træ h a r således været anvend t til samtlige L angeb ro ’er
lige ind til 1903, da den træbro, som v a r bygget i 1851 og del
vis ombygget i 1875, blev afløst a f en je rnb ro .
Disse ældste L angeb ro ’er va r alle bygget på træpæle, ned
ramm e t i ret kort afstand fra h inanden , og over disse pæleåg
blev der lagt træbjælker, som b a r brodækkets planker. Da
der altid h a r skullet kunne passere fartø jer gennem Langebro,
h a r alle ældre træbroer været ind re tte t med bevægeligt k lap
fag,der kunne åbnes for de gennemsejlende skibe. Også disse
klapfag v a r indtil 1875 udført a f træ og ind re tte t til at åbnes
og lukkes efter et a f de i det følgende nævnte principper.
Om den nærmere konstruktion a f de ældste Langeb ro ’er
ved m an ikke stort, udover a t den allerførste - som en gang
bro a f kun få alens bredde - næppe h a r haft så svære d i
mensioner som de senere, der alle skulle kunne befares med
vogne. Forøvrigt havde gennemsejlingsforholdene for den
ældste bros vedkommende været således, at den kun kunne
passeres a f større fartøjer, n å r hejseanordningen blev delvis
fjernet. Broen a f 1722 blev ialfald til dels bygget a f egetræs
bjælker og -planker, og efter tegning a f major Hausser, sik
kert E. D. Hausser, den senere så kendte bygmester, der fore
stod opførelsen a f det første Christiansborg. Broen blev ind
re tte t som en k lapbro med to såkaldte homej-porte, d. v. s.
trægalger, på hvilke de vippebjælker var oplagt, hvis ene
ende med kæder va r fastgjort til broklappen, og hvis anden
b a r kontravægtene og va r i forbindelse med det kædetræk,
ved hvis hjælp broen lod sig åbne og lukke.
39