153 / 187
borgstation etableredes på »Trekanten« (over for Nansensgade) 1887,
medens den tidligere Klampenborgstation toges i brug som Nordbane
gård. Herved opnåedes, at Hovedbanegården nu kun ekspederede vest
gående tog, hvilket betød en øjeblikkelig lettelse for persontrafikken,
men en ordning, som man faktisk måtte lade sig nøje med til 1911.
Klampenborgstationen opførtes ligesom Nørrebro interimistisk for ikke
at foregribe udviklingen. Om disse hurtige initiativer hedder det, at de
approberedes af ministeren og gennemførtes ved DSB's foranstaltning,
hvilket overført til jævn tale betød, at de gennemførtes provisorisk, d.v.s.
uden om Folketinget.
Dernæst vendte kommissionen sig mod en plan, som DsJ havde tilstil
let indenrigsministeren 1883.17formentlig fordi indenrigsminister Skeel
ønskede at få præciseret 1878/81 kommissionens noget diffuse forslag.
Når denne plan ikke har været omtalt før, skyldes det, at den kom for
sent til at hjælpe Skeel med hans lovforslag af 1882/83. Det er Rothes
Debatten om Københavns 3. hovedbanegård
Den nuværende hovedbanegård, Københavns tredje, opførtes 1908 11 efter tegning af
professor H. Wenck. Før og Nu 1919, s. 202.
151