![Show Menu](styles/mobile-menu.png)
![Page Background](./../common/page-substrates/page0147.jpg)
S V E N R Ø G I N D
strækninger, viser store forbedringer. Nu var 5 minutters drift
blevet det almindeligste, men på Farimagsgadelinien og Strøg
ruten og Nørrebrolinien kørtes der hyppigere, og kun enkelte linier
havde intervaller på 6, 7, 8 eller 10 minutter. Eftersom den an
givne driftshyppighed gjaldt hele dagen og ikke blot i de i vore
dage som »myldretid« betegnede morgen- og eftermiddagstimer,
oversteg driftshyppigheden for nettet som helhed langt den, som
sporvognene nu præsterer. Størstedelen af dagen (udenfor myld
retiderne) køres der efter de gældende køreplaner med 8-9 minut
ters intervaller, og i aftentimerne er der endda 10-12 minutter
mellem vognene.
Hvor behageligt det end var for datidens sporvejspublikum, at
vognene på de fleste linier fremførtes med så korte mellemrum
som angivet, er driftshyppigheden dog ikke eneafgørende for et
sporvejssystems transportevne. Det kommer også an på, hvad der
fremføres, og hvor hurtigt befordringen sker. På de fleste af linierne
kørte der små eenspændervogne af den fra Nørregadelinien kendte
type, og de kunne højst rumme 23-24 passagerer. Det forslog ikke
meget i døgnets travle trafiktimer. Kun på stamlinien gennem
byen, på Christianshavns-Sundbylinien, Nørrebrolinien og Bleg
damsvejlinien anvendtes der toetagesvogne forspændt med to heste,
og disse vognes kapacitet stod på ingen måde tilbage for de første
elektriske motorvognes (de kunne snarest tage nogle flere). I Kors
gadeliniens første leveår anvendtes der også her toetagesvogne,
der var mærket med et stort N - til adskillelse fra vognene til T ri
anglen, der havde et stort
0
påmalet. Falkoneralléens Sporvejs
selskab anskaffede med henblik på sommersøndages særlig store
trafikbehov nogle få toetagesvogne, men ellers måtte de små een
spændervogne også her bestride den daglige trafik. Det kan nævnes
som et kuriosum, at toetagesvognene, efter hvad der oplyses i sel
skabets årsberetninger, kostede ca. 4.000 kr. pr. stk., bygget på
146