HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn

F Y R R E Å R M E D H E S T E

Vogne fra Christianshavn-Sundbylinien i Slotsholmsgade

(bemærk den gamle Knippelsbro)

vejsdrift, at selv de længste linier kun havde een udgangsposition.

Som følge deraf kom første afgang fra liniens andet endepunkt til

at ligge meget sent. Medens der fra Frederiksberg Runddel som

nævnt kørtes fra ca. kl. 7, henholdsvis til Trianglen og Sundbyerne,

måtte Østerbros beboere vente til kl. 8, før driften kom i gang, og

Sundbyernes til kl. 7^°.

Endnu ved århundredskiftet var der ikke sket større fremskridt,

men morgenkørslen var dog blevet udvidet noget på Sundby

linien, hvor vognene nu afsendtes fra Sundbyerne, og Frederiks-

berg-Trianglen-linien havde fået en morgentur kl 510 til Kongens

Nytorv, tilbageløbende derfra kl. 540. Yderligere havde den nye

Valbylinie (åbnet for driften 1894) en vogn med afgang kl. 500

fra Valby med Højbro som bestemmelsessted (tilbage kl. 5'5S). På